神舟5号飞船发射完整视频（关于“神州“5号升天的报道）

本文目录

• 关于“神州“5号升天的报道
• 神舟五号发射时间
• 神舟五号飞船是怎样发射升空
• 神舟五号发射的时间是什么时候
• 关于神舟5号的资料
• 神舟五号升天是什么时候几年几月几日
• 神舟5号、6号、7号、8号的资料
• 神舟五号的发射地点和时间
• 神舟五号发射资料
• 神舟五号的简介

关于“神州“5号升天的报道

中新网10月20日电据安徽《江淮晨报》报道，10月16日，是中国首次载人航天飞行圆满成功一周年。昨天下午，参加“神舟”五号载人航天飞船研制并亲眼目睹“神舟”五号发射全过程的专家孙锦云，在中国科技大学回顾了“神舟逸事”。
杨利伟是名副其实的N0.1
宇航员加加林作为首飞宇航员，是替补队员。发射前夜，首飞宇航员排名第一位者因兴奋没睡好觉无法完成首飞，加加林因状态好临时被选择首飞。
与加加林不同的是，杨利伟被确定为首飞航天员后。在发射前一晚上8点就睡着了，一直睡到被医生叫醒。不仅杨利伟，首飞梯队的三名宇航员都美美睡了一觉，显示了良好的心理素质。
天地对话原是临时安排
杨利伟与妻子、儿子的“天地对话”是神舟飞行中一个感人的画面。据孙锦云介绍，原来并没有安排“天地对话”。而是当飞船在太空飞到第8圈时，指挥部看到还有5分钟的时间可以利用，就通知了杨利伟。杨利伟接到指令后，才有了与妻子、儿子对话的温馨场面。
一句“出发”演练几小时
孙锦云是中国载人航天工程总指挥李继耐上将的夫人。她介绍，杨利伟出发之前向李继耐报告：总指挥同志，我奉命执行中国首次载人航天飞行任务，准备完毕，待命出征，请指示。李继耐的回答则是：出发！杨利伟报告的是“待命出征”，而李继耐却说的是“出发”，为什么不用“出征”呢？因为命令军语中，没有“出征”二字。单独为“出发”两个字，总指挥还练了几个小时呢，声音、时间都要把握得当。(汪雷)

神舟五号发射时间

神舟五号发射时间为北京时间2003年10月15日9时。神舟五号是我国发射的第一艘载人航天飞船，神舟五号飞船搭载航天员杨利伟在酒泉卫星发射中心发射，在轨运行14圈，历时21小时23分，其返回舱于北京时间2003年10月16日6时23分返回内蒙古主着陆场，其轨道舱留轨运行半年。

神舟五号飞船由推进舱、轨道舱、返回舱和附加段组成。其头部是圆柱体，而四号的头部是半球体，飞船舱内只有航天员，其空间的平面大约为2.2米×2.5米，不足6平方米，可容纳3名航天员。此外，神舟五号飞船还留有与空间实验室对接的接口。

神舟五号飞船的发射任务由长征二号F运载火箭承担，该火箭由四个助推器、一级、二级、整流罩和逃逸塔组成，火箭全长58.34米;起飞质量479.8吨。火箭上部整流罩、逃逸塔和飞船轨道舱、返回舱组成逃逸飞行器。

神舟五号载人飞船的宇航员是杨利伟。

2003年10月15日，执行中国首次载人航天飞行任务的航天员杨利伟出发登舱前挥手致意。

2003年10月15日至16日，38岁的杨利伟搭乘“神舟”五号飞船，在太空飞行14圈，历时21小时23分，完成中国首次载人航天飞行。军事科学院研究员关泠说，杨利伟的“第一次”，也是中华民族的“第一次”。

神舟五号任务的圆满成功，标志着中国成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家，实现了中华民族千年飞天的梦想，是中华民族智慧和精神的高度凝聚，是中国航天事业在21世纪的一座新的里程碑。

神舟五号飞船是怎样发射升空

神舟5号载人飞船是由长征2号F型捆绑式运载火箭搭载，于2003年10月15日上午9时在酒泉卫星发射中心发射升空的。宇航员是杨利伟，是中国第一位航天人。飞船于10月16日上午6时28分安全降落在内蒙古自治区四子王旗主着陆场。飞行时间21小时，绕地球飞行14圈。
希望对你有所帮助。祝你好运。

神舟五号发射的时间是什么时候

北京时间2003年10月15日上午九时整，中国第一艘载人飞船“神舟”五号从酒泉卫星发射中心将航天员杨利伟送入太空。

这次的成功发射标志着中国成为继前苏联(俄罗斯)和美国之后，第三个有能力独自将人送上太空的国家。

10月16日6时23分，环绕地球飞行14圈后，飞船返回舱在内蒙古主着陆场成功着陆，实际着陆点与理论着陆点相差4.8 km，返回舱完好无损。

中国首次载人航天飞行圆满成功，是我国高技术发展史上的又一里程碑，标志着中国载人航天工程取得历史性重大突破。

扩展资料：

与以往神舟系列夜晚发射不同，神舟5号选择了白天。

以往神舟飞船的发射时间一般在凌晨或夜晚。据有关专家介绍，航天发射需要确定一天中的某一个时间段作为飞船发射的时机，这个时间段被称为“发射窗口”。

原来神舟系列的发射窗口选择在夜晚，主要是便于飞船发射升空时，地面的光学跟踪测量仪易于捕捉到目标。而神舟5号选择白天发射，主要是考虑到白天温度将有利于发射人员工作，也易于在意外情况发生时，充分保障宇航员的人身安全。

神舟5号与4号基本相似，由推进舱、轨道舱、返回舱和附加段组成。所不同的是5号的头部是圆柱体，而4号的头部是半球体。

“神舟”4号里面装满了实验仪器和物品，而“神舟”5号舱内只有宇航员，几乎是空荡荡的，为的是尽可能给宇航员留出空间，其空间的平面大约为2．2米×2．5米，不足7平方米，可容纳3名宇航员。此外，神舟5号还留有将来与空间实验室对接的接口。

在此次载人飞船神舟5号的发射中，长征2F火箭的逃逸系统将首次为宇航员的安全提供保护。在发射前15分钟，火箭上的自动故障检测处理系统可以自动进行故障检测，一旦有问题便会自动报警。

参考资料：  百度百科---神舟五号飞船

关于神舟5号的资料

神舟”载人飞船全长8.86米，最大处直径2.8米，总重量达到7790公斤。从构型上来说，由轨道舱，返回舱和推进舱以及一个附加段组成。采用的是典型的“三舱一段”式结构。整个飞船按照功能还能分为13个不同的分系统。这13个分系统都是用它的功能来命名的，它们是：有效载荷、结构与机构、热控制、指导导航与控制、推进、电源、数据管理、测控与通信、环境控制与生命保障、乘员、回收与着陆、仪表与照明和应急救生分系统。这些系统分别布置在这“三舱一段”式结构的神州飞船中，相互分工合作，完成一次太空遨游。下面分别介绍各个舱段的情况：
一、轨道舱（长2.8米，直径2.2米）
神舟飞船的轨道舱的外形为圆柱形的。为了使轨道舱在独自飞行的阶段可以获得电力，轨道舱的两侧安装了太阳电池翼，每块太阳翼除去三角部分面积为2.0×3.4米，轨道舱自由飞行时，可以由它提供0.5千瓦以上的电力。轨道舱尾部有4组小的推进发动机，每组4个，为飞船提供辅助推力和轨道舱分离后继续保持轨道运动的能力；轨道舱一侧靠近返回舱部分有一个圆形的舱门，为航天员进出轨道舱提供了通道，不过，该舱门的最到直径仅65厘米，只有身体灵巧、受过专门训练的人才能进出自由。舱门的上面有轨道舱的观察窗。
轨道舱是飞船进入轨道后航天员工作、生活的场所。舱内除备有食物、饮水和大小便收集器等生活装置外，还有空间应用和科学试验用的仪器设备。
返回舱返回后，轨道舱相当于一颗对地观察卫星或太空实验室，它将继续留在轨道上工作半年左右。轨道舱留轨利用是中国飞船的一大特色，俄罗斯和美国飞船的轨道舱和返回舱分离后，一般是废弃不用的。
二、返回舱（长2.00米，直径2.40米，不包括防热层)
神舟飞船的返回舱呈钟形，有舱门与轨道舱相通。放回舱式飞船的指挥控制中心，内设可供3名航天员斜躺的座椅，共航天员起飞、上升和返回阶段乘坐。座椅前下方是仪表板、手控操纵手柄和光学瞄准镜等，显示飞船上个系统机器设备的状况。航天员通过这些仪表进行监视，并在必要时控制飞船上系统机器设备的工作。轨道舱和返回舱均是密闭的舱段，内有环境控制和生命保障系统，确保舱内充满一个大气压力的氧氮混合气体，并将温度和湿度调节到人体合适的范围，确保航天员在整个飞行任务过程中的生命安全。
另外，舱内还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。神州好飞船的返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，一个用于航天员观测窗外的情景，另一个共航天员操作光学瞄准镜观测地面驾驶飞船。返回舱的底座是金属架层密封结构，上面安装了返回舱的仪器设备，该底座重量轻便，且十分坚固，在返回舱返回地面进入大气层时，保护返回舱不被炙热的大气烧毁。
三、推进舱（长3.05米，直径2.50米底部直径2.80米）
神舟号的推进舱又称设备舱，它呈圆柱形，内部装载推进系统的发动机和推进剂，为飞船提供调整姿态和轨道以及制动减速所需要的动力，还有电源、环境控制和通信等系统的部分设备。两侧各有一对太阳翼，除去三角部分，太阳翼的面积为2.0×7.5米。与前面轨道舱的电池翼加起来，产生的电力将三倍于联盟号，平均1.5千瓦以上，差不多相当于富康AX新浪潮汽车的电源所提供功率。这几块电池翼除了所提供的电力较大之外，它还可以绕连接点转动，这样不管飞船怎样运动，它始终可以保持最佳方向获得最大电力，免去了“翘向太阳”所要进行的大量机动，这样可以在保证太阳电池阵对日定向的同时进行飞船对地的不间断观测。
设备舱的尾部是飞船的推进系统。主推进系统由4个大型主发动机组成，它们在推进舱的底部正中。在推进舱侧裙内四周又分别布置了4对纠正姿态用的小推进器，说它们小是和主推进器比，与其他辅助推进器比它们可大很多。另外推进舱侧裙外还有辅助用的小型推进器。
四、附加段
附加段也叫过渡段，是为将来与另一艘飞船或空间站交会对接做准备用的。在载人飞行及交会对接前，它也可以安装各种仪器用于空间探测。
对于附加段现阶段的设备没有官方介绍，但是一些业内人士进行了大胆的推测，如：其中一个半环型装置，据推测是用来安装方形的仪器装置。而三个相互垂直并可伸出的0.4米的探针被推测为可能是导航系统的一部分或对接系统的一部分。因为美国的阿波罗飞船上曾有类似的装置用来进行对接。神舟飞船轨道舱前端可能装有俄罗斯式的对接系统。但这些装置可能只是一种试验型，在将来执行与太空站对接的任务时肯定会被新型对接系统所替换。
附：神舟一号至六号发射及回收时间及地点：
神舟一号
时间：1999年11月20日6时发射，21日回收
发射地点：酒泉卫星发射中心
回收地点：内蒙古中部
神舟二号
时间：2001年1月10日1时发射，1月16日回收
地点：酒泉卫星发射中心
回收地点：内蒙古中部
神舟三号
时间：2002年03月25日22时发射，4月1日回收
地点：酒泉卫星发射中心
回收地点：内蒙古中部
神舟四号
时间：2002年12月30日零时发射，2003年1月5日回收
地点：酒泉卫星发射中心
回收地点：内蒙古中部
神舟五号
时间：2003年10月15日9时整发射，21小时后回收
地点：酒泉卫星发射中心
回收地点：内蒙古中部四子王旗
神舟六号
时间：2005年10月12日9时整发射，115小时33分钟后回收
地点：酒泉卫星发射中心
回收地点：内蒙古中部四子王旗
神舟七号
【“神七” 设备】
宇航服、出舱背包、航天员：确保太空行走进行
我国载人航天计划的第二步和随后的第三步计划包括，开展航天员出舱活动试验，进行空间交会对接，发射短期有人照料的空间实验室。专家解释，航天员出舱活动试验，就是航天员从新型的“神舟”飞船的密封舱出来进行太空行走。自1965年前苏联航天员走出“上升2号”飞船在太空停留了24分钟后，至今美俄两国航天员共进行了近250次舱外活动，累计在舱外停留的时间达1000多小时。
“航天员进行太空行走的目的，是为了维修、装卸、更换和回收航天器及航天器的外部设备。”专家称，“神舟七号”将具备航天员太空行走的几项必备条件。首先，会提供航天员在舱外生活和工作的环境和条件，其中最重要的就是舱外航天服，它具有防微流星、真空隔热屏蔽、气密、保压、通风、调温等多种功能，航天服的手套既密封又灵活，头盔透明密封。其次，出舱背包有控制系统和通信系统，其控制系统配有的喷气装置使航天员可以借此控制行走方向。据悉，航天服和背包构造复杂，技术难度大，造价昂贵，美国生产的一套航天服约为150万美元。第三当然是必须拥有技术操作熟练、身体健康、心理素质稳定的航天员。
【“神七” 设计】
各种要求比“神六”都高一些
“神舟五号”时，我国的载人航天还只是对一人一天上太空的考核，当时杨利伟仅待在返回舱里，轨道舱的舱门是紧闭的。此次“神舟六号”虽然在外形上与“神舟五号”几乎一样，不同的是，两名航天员将从返回舱进入轨道舱，从事多人多天的空间飞行作业程序。专家打了个形象的比喻，“两名航天员就是在‘一室一厅’里活动。”而到了“神舟七号”，航天员除了在“一室一厅”里活动外，还将走出“厅”，从轨道舱侧面的窗口出来在太空行走。
据介绍，“神舟七号”对航天员的生命保障系统、出舱设备、结构气密性要求更高，因此“神舟七号”会在外形上与“神舟六号”有明显的不同，相关系统也会有所改变，特别是轨道舱。
通常飞船发射上太空后，航天员在进行出舱活动之前，会先在气闸舱内进行2-3小时的适应性准备，在气闸舱内穿戴好舱外航天服，背上背包，带好用品。实行太空行走的航天员所穿戴的航天服体积庞大，地面重量就达125公斤，根本不像在地面穿衣戴帽那么容易，必须在其他航天员的帮助下才能穿上。“所以‘神舟七号’时上天的航天员起码得两人，这样可以相互配合，至于会有多少人出舱活动则未定，估计会是一人进行太空行走。”
【“神七” 训练】
航天员在水池里模拟失重现象
据悉，“神舟七号”时的太空行走对航天员的考核要求更高。由于航天服内的压力比正常情况下低，有可能会使人体组织内的氮气释放，在血管内形成气栓，导致减压病，甚至危及人的生命。因此航天员在穿好航天服以后，必须在气闸舱内充分吸氧，协助工作的航天员回到内舱（即轨道舱），关闭内舱门，然后气闸舱开始泄压到真空，与飞船外的真空状态保持一致，此时航天员可以出舱活动。而完成舱外任务回到舱内时，还要对航天服进行一定的减压，再对气闸舱充气。
“航天员出舱活动是一项高难度、高风险的活动。”专家介绍，“神舟七号”时的太空行走要求航天员必须在地面做充分的试验和训练，其地面训练一般在一个对比重有一定要求的中性水池里进行。这种水池通常建在大型的试验房里面，把航天器放在水池中，利用水的浮力模拟太空的失重现象，然后航天员在水池里面进行出入舱和舱外操作训练。
【“神七” 发射】
明年发射可能性不大，交会对接是下步计划
充满神秘感的太空行走让人期待，“神舟七号”会在何时发射呢？“‘神舟七号’明年发射的可能性较小，但相关工作已在进行。”进行太空行走之后，下一步将实行交会对接（即两个飞行器在太空上实行精确对接），这些都是载人航天里最重要、最关键的基础技术。交会对接一是要实现人员交换，二是进行物资（科学仪器、生活用品、垃圾等）交换，对接活动将会在一个密封性极佳的通道内进行，因而“神舟七号”之后的飞船在外形上还会有变化

神舟五号升天是什么时候几年几月几日

神舟五号于2003年10月15日9时在酒泉卫星发射中心发射，将航天员杨利伟及一面具有特殊意义的中国国旗送入太空，2003年10月16日6时23分返回。

神舟五号载人飞船是“神舟”号系列飞船中的第五艘，是中国首次发射的载人航天飞行器。这个飞船标志着中国成为前苏联（俄罗斯）和美国之后的第三个将人类送上太空的国家。它标志着我国在航天技术上的又一座里程碑。

扩展资料：

神舟五号完成首次载人飞行试验；在整个飞行期间为航天员提供必要的生活和工作条件；为有效载荷提供相应的试验条件；确保航天员和回收的有效载荷在完成飞行任务后，安全返回地面。

在飞行过程中，一旦遇到重大故障，在其他系统支持和（或）航天员的参与下，能自主或人工控制返回地面，并保证航天员的生命安全；飞船的轨道舱留轨进行空间应用实验。

飞船由轨道舱、返回舱、推进舱和附加段组成，总长8860mm，总重7840kg。飞船的手动控制功能和环境控制与生命保障分系统为航天员的安全提供了保障。

飞船由长征－2f运载火箭发射到近地点200千米、远地点350千米、倾角42.4°初始轨道。实施变轨后，进入343km的圆轨道。飞船环绕地球14圈后在预定地区着陆。

神舟5号、6号、7号、8号的资料

1、神舟五号载人飞船是“神舟”号系列飞船中的第五艘，是中国首次发射的载人航天飞行器。它于2003年10月15日9时在酒泉卫星发射中心发射，将航天员杨利伟及一面具有特殊意义的中国国旗送入太空，2003年10月16日6时23分返回。这个飞船标志着中国成为前苏联（俄罗斯）和美国之后的第三个将人类送上太空的国家。它标志着我国在航天技术上的又一座里程碑。

发射时间：2003年10月15日09时00分

返回时间：2003年10月16日6时23分

2、神舟六号载人飞船，是中国神舟号飞船系列之一。“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有太大的差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右，用长征二号F型运载火箭进行发射。

神舟六号飞船是中国第二艘搭载航天员的飞船，也是中国第一艘执行“多人飞天”任务的载人飞船。这也是世界上人类的第243次太空飞行。

发射时间：2005年10月12日上午9:00

返回时间：2005年10月17日 04:33

3、神舟7号，发射基地是酒泉卫星发射中心，着陆地点是四子王旗阿木古郎大草原。从神舟七号开始，我国进入载人航天二期工程。在这一阶段里，将陆续实现航天员出舱行走、空间交会对接等科学目标。为下一步建立太空空间站作准备。

发射时间：2008年9月25日

返回时间：2008年9月29日

4、神舟八号飞船，是中国“神舟”系列飞船的第八架飞船，飞船为三舱结构，由轨道舱、返回舱、推进舱组成。神舟八号为改进型飞船，全长9米，最大直径2.8米，起飞质量8082公斤。神舟八号飞船进行了较大的技术改进，它发射升空后，与天宫一号对接，成为一个小型空间站。

于2011年11月1日5时58分10秒由改进型“长征二号”F遥八火箭顺利发射升空。升空后2天，“神八”与此前发射的“天宫一号”目标飞行器进行了空间交会对接。组合体运行12天后，神舟八号飞船脱离天宫一号并再次与之进行交会对接试验，这标志着我国已经成功突破了空间交会对接及组合体运行等一系列关键技术。2011年11月16日18时30分，神舟八号飞船与天宫一号目标飞行器成功分离，返回舱于2011年11月17日19时许返回地面。

发射时间：2011年11月1日5时58分10秒

返回时间：2011年11月17日19时32分30秒

拓展资料：

神舟飞船是中国自行研制，具有完全自主知识产权，达到或优于国际第三代载人飞船技术的飞船。 神舟号飞船是采用三舱一段，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，由13个分系统组成。

神舟号飞船与国外第三代飞船相比，具有起点高、具备留轨利用能力等特点。神舟系列载人飞船由专门为其研制的长征二号F火箭发射升空，发射基地是酒泉卫星发射中心，回收地点在内蒙古中部的四子王旗航天着陆场。

神舟五号的发射地点和时间

神舟五号发射时间是2003年10月15日9时，发射地点是酒泉卫星发射中心。

神舟五号是神舟号系列飞船中的第五艘，是中国第一艘载人飞船，神舟五号在轨运行14圈，历时21小时23分，顺利完成各项预定操做任务后，于2003年10月16日6时23分安全返回主着陆场。轨道舱留轨运行半年时间，获得了大量的科学实验成果。 

这标志着中国成为继前苏联（俄罗斯）和美国之后，第三个将人类送上太空的国家，是中国航天事业在新世纪的一座新的里程碑。

扩展资料

神舟五号的搭载物品

除了中国飞天第一人杨利伟外，“神舟”五号载人飞船返回舱内还搭载有一面具有特殊意义的中国国旗、一面北京2008年奥运会会徽旗、一面联合国国旗、人民币主币票样、中国首次载人航天飞行纪念邮票、中国载人航天工程纪念封和来自祖国宝岛台湾的农作物种子等。

神舟五号的试验项目

神舟5号将尽量减少机舱内的实验项目及仪器，以腾出更多空间来供航天员活动并执行科学观察任务，可以说这一次的任务主要是考察航天员在太空环境中的适应性。

神舟五号的技术应用

首次增加了故障自动检测系统和逃逸系统。其中设定了几百种故障模式，一旦发生危险立即自动报警。即使在飞船升空一段时间之后，航天员也能通过逃逸火箭而脱离险境。

神舟五号发射资料

神舟五号是神舟号系列飞船中的第五艘，是中国第一艘载人飞船，于2003年10月15日9时整从酒泉卫星发射中心发射，将航天员杨利伟及一面具有特殊意义的中国国旗送入太空。

神舟五号在轨运行14圈，历时21小时23分，顺利完成各项预定操做任务后，于2003年10月16日6时23分安全返回主着陆场。

扩展资料：

虽然我国载人航天起步较晚，但是起点较高。我国“神舟”飞船是我国空间技术工作者依靠自己的力量打造的载人飞船。与国外第三代飞船相比，具有鲜明的中国特色：

1、空间最大，起点很高。

2、一船多用，多方收益。

3、不载动物，直接上人。

4、边试验，边科研。

神舟五号的简介

神舟五号是神舟号系列飞船中的第五艘，是中国第一艘载人飞船，于2003年10月15日9时整从酒泉卫星发射中心发射，将航天员杨利伟及一面具有特殊意义的中国国旗送入太空。

神舟五号在轨运行14圈，顺利完成各项预定操做任务后，于2003年10月16日6时23分安全返回主着陆场。轨道舱留轨运行半年时间，获得了大量的科学实验成果。 

这标志着中国成为继前苏联（俄罗斯）和美国之后，第三个将人类送上太空的国家，是中国航天事业在新世纪的一座新的里程碑。 

扩展资料：

神舟五号载人飞船是在无人飞船基础上研制的我国第一艘载人飞船，乘有1名航天员，在轨运行1天。整个飞行期间为航天员提供必要的生活和工作条件，同时将航天员的生理数据、电视图像发送地面，并确保航天员安全返回。

神舟五号飞船实现了一人一天飞行，主要任务是考核飞船载人环境，获取航天员空间生活环境和安全的有关数据，全面考核工程各系统工作性能、可靠性、安全性和系统间的协调性。