b1b轰炸机参数（图式轰炸机和轰炸机 B-1 B-2 B-52 谁的胜算大）

本文目录

• 图式轰炸机和轰炸机 B-1 B-2 B-52 谁的胜算大
• B1和B2和B52轰炸机有什么不同
• 中国歼20可以击落美国B-2或B1B轰炸机吗.
• B1B轰炸机的性能怎么样
• 谁知道B1B战略轰炸机的具体参数（带图片）
• B1B轰炸机厉害还是图160厉害
• 枪骑兵B1-B轰炸机
• 美军B1轰炸机究竟有多恐怖 军事专家道出实情
• B1B战略轰炸机的基本性能数据如何
• B1B和图160哪个好主要技术参数有什么差别

图式轰炸机和轰炸机 B-1 B-2 B-52 谁的胜算大

总的说来B-52h（最新型号）更加强大
160远程轰炸机主要技术数据
四台NK-321涡扇发动机，单台最大推力137.3千牛，加力推力226.5千牛。进气口装有垂直的进气调节装置。该机最大燃油载量为160000千克。伸缩式空中加油装置安装在机头上方。在结构上与同时期美国B-1轰炸机非常相似，因此被称为红色B-1。图-160比B-1大而重，作战方式与B-1类似，但是战斗力并不占优，主要表现在电子技术和隐身方面远比B-1差。
机长54.10米
机高13.10米
翼展(全后掠)35.60米，(展开)55.70米
机翼面积(全展开)360.00平方米
重量及载荷
空重118000千克
最大燃油量160000千克
最大武器载荷40000千克
正常起飞重量267600千克
最大起飞重量275000千克
最大着陆重量155000千克
最大平飞速度2000千米/小时(海拔12200米)10300千米/小时(海平面)
巡航速度M0.9(13700米)
海平面最大爬升率4000米/分
实用升限15000米
起飞滑跑距离2200米
着陆滑跑距离1600米(最大着陆重量)
最大无空中加油航程12300千米
作战半径2000千米(M1.5)
限制过载+2.0g
最新的b-52h 装有8台TF33-P-3/8涡轮风扇发动机，单台推力 7720 公斤，总推力61660公斤。机长49.05

B1和B2和B52轰炸机有什么不同

B1和B2和B52轰炸机区别为：试飞时间不同、最大飞行速度不同、最大起飞重量不同。

一、试飞时间不同

1、B1轰炸机：B-1轰炸机在1974年首次试飞

2、B2轰炸机：B-2轰炸机在1989年7月首次试飞

3、B52轰炸机：B-52轰炸机在1952年4月首次试飞

二、最大飞行速度不同

1、B1轰炸机：B-1轰炸机最大飞行速度为1530千米/小时（1.25马赫）

2、B2轰炸机：B-2轰炸机最大飞行速度为1170千米/小时（0.95马赫）

3、B52轰炸机：B-52轰炸机最大飞行速度为1,000千米/小时（0.81马赫）

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三、最大起飞重量不同

1、B1轰炸机：B-1轰炸机最大起飞重量为216400千克

2、B2轰炸机：B-2轰炸机最大起飞重量为170600千克

3、B52轰炸机：B-52轰炸机最大起飞重量为220,000千克

参考资料来源：

百度百科——B-1轰炸机

百度百科——B-2轰炸机

百度百科——B-52轰炸机

中国歼20可以击落美国B-2或B1B轰炸机吗.

B1B轰炸机的最大飞行速度是1.25马赫（1530千米/小时），升限大概是18000米，航程11,999公里（6,478海里，7,456英里） ，作战半径5,544公里（2,993海里，3,445英里） 。
歼20的最大飞行速度是3,062.7千米每小时，最大航程6,000千米，升限大概是16800-20000之间。
所以，只要能锁定B1B，歼20是能把它打下来的

B1B轰炸机的性能怎么样

• B1B轰炸机的性能我觉得非常不错，它的配置各方面都非常先进，还有雷达锁定功能，打击目标10分准确，续航能力优越。

• 它的性能，主要是远程多用途重型轰炸机，最大飞行重量214650千克，载弹量34050千克，最大燃油量88450千克，机组是由正副飞行员、自卫系统操作手、攻击系统操作手四人组成。

谁知道B1B战略轰炸机的具体参数（带图片）

外形尺寸
机长　44.80m
机高　10.36m
翼展
全展开　41.76m
全后掠　26.51m
机翼后掠角　15?~59.5?
机翼面积　181.20m2
主轮距　4.42m
前后轮距　17.53m
重量及载荷
空重　83621kg
最大有效载荷　56699kg
载弹量
内部　34019kg
外部　26762kg
最大载油量　88450kg
设计最大起飞重量　216366kg
最大翼载　1194kg/m2
性能数据
最大平飞速度　Ma1.25
突防速度(高度61m)　 965km/h
巡航速度　M0.7
起飞滑跑距离　2530m
航程　12000km

B1B轰炸机厉害还是图160厉害

这两种战略轰炸机都是同一时期发展起来的两款超音速战略轰炸机，那么这两种轰炸机哪种厉害呢？我会从这两种轰炸机各方面的优势进行比较
图160战略轰炸机

B-1B战略轰炸机

图160是在1981年研制成功的，B1B是在1987年研制成功的。图160的最大航程是16000千米，B1B的最大航程是12000千米。在航程方面，图160胜于B1B。图160的最快飞行速度达到惊人的2.05马赫，B1B的最快速度达到1.25马赫。在速度方面，图160还是胜于B1B。在载弹量，图160的载弹量达到40吨，B1B的载弹量是34吨。在内挂方面，图160也还是胜于B1B。另外，B1B的雷达返射面积只有1平方米，也就是说B1B有一定程度的稳身能力，图160并没有。而且B1B的现役飞机数量超过100架，而图160只有15架

B1B轰炸机还有一个杀手锏，那就是B1B可以在离地面60米的超低空进行高速飞行，敌方雷达无法在那么低的高度发现它。这样的性能完全依赖于它自身先进的地形雷达。所以，B1B的突击能力是比图160强很多倍的。

我最后得出结论是：如果图160是7分的话，B1B就是10分。谢谢大家！

枪骑兵B1-B轰炸机

天空霸主！揭秘枪骑兵B1-B轰炸机的无敌之处！

美国空军目前有三款战略轰炸机，分别是B-2、B-1B和B-52。其中最先进的是B-2隐形轰炸机，它是世界上唯一一款隐形战略轰炸机。

机龄最老的是B-52轰炸机，已经服役半个多世纪了，而且还将继续服役下去，估计能服役100年。B-1B好像没有什么亮点，但它其实是美国空军最重要的战略轰炸机，为什么这么说呢？

在美军三款战略轰炸机中，B-1B的性能居中，没有B-2先进，但是比B-52强太多了。如果从航程、载弹量等方面分析，B-1B的性能还是非常不错的。

B-1B轰炸机的最大航程可达1.2万公里，这是在不加油的情况下。如果进行空中加油的话，那么航程还可以提高很多。B-1B的最大起飞重量是216吨，载弹量超过50吨。无论从哪个方面来看，B-1B都是世界前三的战略轰炸机。

有人问，为什么B-2不是最重要的呢？B-2隐形轰炸机虽然先进，但是存在很多缺点，首先，B-2的数量比较少，总共建造了20多架，而且还坠毁了一架，所以不可能大规模部署。

其次，B-2轰炸机使用起来比较麻烦，费用也比较高，因为它的隐身涂层很贵，每次飞行之后都要进行专门处理，不然的话就很容易损坏。最后，B-2使用的是内置弹舱，为了保持隐身性能，所以载弹量有限。

除了航程远、载弹量大，B-1B轰炸机还有什么厉害之处呢？作为一款远程战略轰炸机，B-1B除了具备大型轰炸机的基本优势外，还有一些独特之处。

B-1B可以进行超音速飞行，最大飞行速度为1.25马赫。这一点仅次于俄罗斯的图-160，后者加速的话连战斗机都追不上。B-2虽然先进，但是无法超音速，最大速度不到一马赫。B-1B的航电也很先进，还可以挂载电子吊舱，具备精确轰炸能力。

B-1B的武器装备，原本B-1B无法发射巡航导弹，只能挂载各种制导或非制导炸弹，因此作战能力比较片面。

后来美国为B-1B设计了新的武器挂架，使其具备了发射巡航导弹的能力。对于B-1B轰炸机来说，这无疑是如虎添翼。可以挂载巡航导弹进行远距离巡航，作战半径和威慑范围都大大提高，让人感到不寒而栗。

美军B1轰炸机究竟有多恐怖 军事专家道出实情

前段时间，美英法不但向叙利亚发射了110枚战斧巡航导弹，而且美还出动了B1B轰炸机，现今美轰炸机的三大主力，B52轰炸机，B1B轰炸机，B2轰炸机，大家对二战期间的B29轰炸机，冷战期间的B52轰炸机，现在的B2幽灵轰炸机并不陌生，但对B1B轰炸机性能很少了解，小编今天简述下，B1B轰炸机威力到底如何！

B1B轰炸机是世界上最先进的轰炸机之一，80年代产物，是在B1的基础上研发的，代号枪骑兵，B1B一共生产了100架，现今约有60几架在服役，冷战期间，美国面临苏联庞大的防空火力，B52难以应付，需要一款比B52轰炸机携弹量更大，航程更远的一款轰炸机，所以B1A轰炸机应运而生。

B-1A的主要作战方式为超音速高空突防，但由于美空军高空突防方式不足以应付强大的苏联防空火力网，因此B1A很快停产。80年代，冷战白热化，里根总统，要求研制低空高速突防的轰炸机，通过低空飞行来躲避雷达的捕猎，重新启动B1轰炸机的研发，就是现在的B1B轰炸机！

B1修长的机身，减少了雷达的反射面积，B1B取长补短，图上我们看到进气口涂上隐身涂料，B1B轰炸机可在防区外发射巡航导弹的任务。简单说，就是我还没飞到你上空，我就可以发射导弹，然后我可以飞回去，比如，美战机在以色列上空，我可以发射导弹打叙利亚军事基地！然后我大摇大摆回去，就是我能打上你，你打不上我！一副我在你面前撒野，你又干不掉我的样子！

B1B航程12000公里，作战半径5600公里，机舱内载弹量34吨炸弹，可外挂26吨炸弹，B1B有其强大的挂载能力，可携带84每自由落体炸弹，81枚低风阻炸弹，24枚热核弹，144枚小直径炸弹，30枚集束炸弹，24枚通用炸弹等，美在叙利亚投的据说就是通用炸弹，因为集束炸弹太过残忍，国际上一般禁用！B1B由于主要是低空突防，有自卫武器，而B1A没有，为了减少敌方雷达反射面积，B1B虽然有14个外挂点，但一般不挂载武器！

在阿富汗战争，科索沃战争，伊拉克战争中，执行任务不足美空军百分之5，但投下百分之五十的炸弹，造成几百万难民流离失所，战争中犯下累累血债！现在B1B轰炸机又在叙利亚战场作威作福，耀武扬威，近日，美副总统扬言二次打击叙利亚，希望叙利亚人民挺住，早日迎来和平曙光!

B1B战略轰炸机的基本性能数据如何

　　B－1B战略轰炸机
　　 研制国家：美国名称型号：B-1B“枪骑兵”(Lancer) 研制单位：美国波音公司的防御和空间集团造 价：每架B-1B的造价为2亿多美元。最终加上研制费用，每架超过20亿美元。现 状：现役。目前空军目前在役的数量约为77架。
　　一、概述
　　B-1B“枪骑兵”(Lancer)是美国空军可变后掠翼超音速重型隐形轰炸机，由罗克韦尔国际公司即现在波音公司的防御和空间集团研制。在70年代末，美国空军曾试验过B-1A原型机，B-1A的主要作战方式为超音速高空突防，但由于美空军战略的改变和高空突防方式不足以应付强大的苏联防空火力网，因此A型很快下马。80年代初，B-1又被美空军提上日程，但主要研制低空高速突防的B-1B，通过低空飞行来躲避雷达的捕猎。第1架B-1B于1983年3月首飞，1985年6月开始装备部队，1986年10月开始具备初始作战能力。至1988年5月2日，美国空军订购的100架B-1B已经全部交付完毕，目前空军目前在役的数量约为77架。每架B-1B的造价为2亿多美元。
　　1、研发背景
　　60年代，美国空军认为有人驾驶飞机是战略威慑力量不可或缺的部分，于1962年又提出“先进有人驾驶战略飞机”(AMSA)计划，要求研制一种低空高速突防轰炸机作为B-52的后继机，但计划进展缓慢。1969年尼克松政府决定加速先进有人驾驶战略计划。同年11月，国防部开始招标，由3家飞机公司及两家发动机公司进行飞机和发动机的设计竞争。1970年6月，空军选定罗克韦尔公司的洛杉矶分公司承制机体，通用电气公司承制发动机，并把该机定名为B-1。1974年12月23日原型机开始试飞，1976年年中，空军计划采购244架，1980年交付。1976年12月福特总统批准B-1投产。但1977年6月底，卡特政府认为巡航导弹更便宜而有效，且B-52还可用到80年代，于是决定停止B-1的生产。这时B-1仅仅保留4架原型机，继续试验以完成其发展计划。
　　2、研发历程
　　1978年，国防部对包括B-1在内的几种飞机作了巡航导弹载机对比试飞，再次认定B-1是优秀的巡航导弹突防平台。1979年11月，空军进而要求罗克韦尔公司将第三架B-1原型机改成巡航导弹载机。同时，美国国防部经研究认为下一代轰炸机应具有执行多种任务的能力，也就是说必需有良好的常规突防轰炸能力，而B-1的改型则是最佳的候选机种。这样产生了B-1B，而原来的4架称为B-1A。1981年10月，里根总统宣布采购100架B-1B。1982年1月，罗克韦尔国际公司签订了两个合同，第一个为价值13.17亿美元的全面发展合同，完成2号及4号B-1A改装设备的工作，并做进一步的飞行试验；第二个为价值8.86亿美元的生产合同，用于制造首架B-1B及早期批生产的长周期项目。首架生产型于1984年10月8日试飞。经过长期的周折，B-1B终于成为了美空军重要的战略轰炸力量。
　　二、性能指标
　　主要职能：远程多用途重型轰炸机。机长44.5米，翼展41.8米，机高10.4米；主轮距4.42米，前主轮距17.53米；空重86183千克，最大起飞重量214650千克；突防时（500英尺）速度为0.92马赫，5万英尺时速度为1.25马赫；载弹量（内部）34050千克，（外部）26786千克，最大燃油量88450千克；航程未加油时7455英里，正常载弹时为3444英里；实用升限为6万英尺（18000米）；起飞滑跑距离2530米。B-1B的机组由正副飞行员、自卫系统操作手、攻击系统操作手四人组成。
　　三、结构特点
　　B-1为可变后掠翼式布局，采用翼身融合体技术，将机翼和机身作为一个整体进行设计，使之无明显的交接线，这样可以减少阻力，增加升力，并减少外部面积，增大内部容积。机身两侧安装活动前翼，略带后掠角，无副翼，横向操纵完全靠机翼上的扰流片和全动平尾的差动来实现，有利于改善低空和高空飞行性能和起飞着陆性能，并可增加航程。在起飞时，变后掠翼总在最小后掠角位置，以获得最大升力；在高速飞行时，收回到大后掠角的状态，减小阻力，提高飞行速度。空中加油装置是美空军标准装备，B-1B的加油口装在机头白线处。
　　与A型机相比，B型机的结构更强固，可调式进气道改为固定式，采用了新的发动机和简化的机翼整流罩，加强了起落架，最大平飞速度由2.2降至1.25马赫，机翼最大后掠角由67.5度改为59.5度，将整体弹射座舱改为弹射座椅，并进行了隐身处理，使其雷达反射截面积为B-1A的1/10，B-52的1/100。
　　4台通用电气公司的F101-GE－102涡扇发动机两两并列装在机翼下的发动机短舱内，单台推力为13620公斤（加力后）。
　　四、电子系统和武器装备
　　1、电子系统。
　　B-1B安装了大量的航空电子系统：B-1B装备了先进的诺斯罗普·格鲁曼公司的APQ-164火控雷达。该雷达使用电子扫描相位阵列天线，具有强大的地形跟踪能力和极高的扫描频率，工作模式多样化。这使得B-1B能够精确定位、完成气象探测，做地形回避、地形跟踪等低空突防动作。最终该雷达将捕捉到目标，引导B-1B的各种武器准确攻击。
　　在B-1B的自卫系统中，AN/ALQ-161电子战系统起着核心作用，能够有效的干扰各种早期预警雷达和火控雷达。其内置程序安装在一部IBMAP-101F微机内。AN/ALQ-161还包含了诺斯罗普·格鲁曼公司的干扰机、雷声公司的相位阵列天线和一个能监视尾部半球情况的告警雷达。该系统还控制着机上的箔条及红外诱饵发射器。美军计划在2007年前将把为F/A-18研制的AN/ALR-56雷达告警装置和IDECM(综合自卫电子对抗措施)添加到B-1B的电子战系统中。AN/ALQ-161的硬干扰措施为箔条及红外诱饵发射器。
　　B-1B使用的导航系统有汉尼威尔公司的ASN-131雷达高度计，这是低空突防极其重要的一环。另外还采用了SingerKearfott公司制造的综合导航系统、TeledyneRyan公司的APN-218多普勒雷达速度计、罗克韦尔·科林斯公司的ARN-118塔康战术导航系统和ARN-108自动降落系统。上述完善的导航手段使得B-1B能独立完成远距离的战略战术打击任务。
　　B-1B目前使用通信设备包括ASC-19卫星通讯装置,罗克韦尔科林斯公司的ARC-190远距高频电台和ARC-171超高频电台､联合信号公司的KY-58保密语音装置和APX-101A敌我识别装置｡
　　2、武器装备。
　　B-1B具有完成战略任务的能力，但由于战术任务的需要，目前B-1B没有配备核武器。B-1B拥有3个机内武器舱，机身下有六个外挂点，机内武器舱最大挂重为34050千克（75000磅），所有外挂点最大载重量26786千克（59000磅）。B-1B机内武器舱主要携带AGM-86B空射巡航导弹、AGM-69短距攻击导弹、联合直接攻击弹药（24枚）、227千克MK82通用炸弹（84枚）、454千克MK83、908千克MK84普通炸弹、454千克的BLU-110子母弹箱和908千克的BLU-109子母弹箱、227千克MK36地雷、227千克MK62水雷（84枚）。外挂点携带AGM-69空射巡航导弹。B-1B还可携带30枚传感器引信武器系统(SFW)。单个传感器引信武器系统内装10个反坦克子弹药，每个子弹药内又有四个飞碟形战斗部，用于攻击坦克顶甲。AGM-86B是美空军战略巡航导弹，与“战斧”类似，采用涡扇动力，射程高达2500千米，携带常规战斗部。AGM-69短距攻击导弹采用核战斗部，但目前不列在挂载武器中。联合直接攻击弹药射程达27千米，采用全球定位系统和惯性导航双重制导方式，精度达到13米，战斗部采用包括454千克的MK-83、454千克的BLU-110、908千克的MK-84和908千克的BLU-109的装药部分构成。
　　五、装备情况
　　在冷战期间，重型轰炸机主要用于执行核威胁任务，并只配属现役部队。随着冷战的结束，轰炸机执行常规任务的次数的增多，空军开始在国民警卫队和后备役部队中装备B-1B轰炸机。在100架B-1B中7架因事故损失，1架根据STARTⅡ条约销毁，于是就只剩下92架。这些B-1B配备情况是：德克萨斯州戴耶斯空军基地第7轰炸机联队，配备40架；南达科他州埃尔斯空军基地第28轰炸机联队，配备20架；爱达荷州山家空军基地第366空中远征联队，配备8架。佐治亚州罗宾斯空军国民警卫队第116轰炸机联队，配备10架；堪萨斯麦康纳尔空军国民警卫队第184轰炸机联队，配备12架；加利福利亚州爱德华兹空军基地，配备2架测试飞机。
　　根据美国防部在政策调整，美空军从2002年7月开始将92架B-1B削减到60架，并把可供B-1B使用的5个基地减少至2个即戴耶斯和埃尔思沃斯基地。B-1B轰炸机部队调整计划在5年内共可节省约14亿美元的资金，用来升级余下的B-1B飞机。空军计划将停飞32架B-1B中，其中8架将在各空军基地静态陈列。其余的24架运往航宇维护和再生中心，其中10架将存放于“封蔽仓库”，另14架拆卸成零部件，用以支持60架现役飞机。在2001年年中公布削减轰炸机机队计划时，计划人员估计，在其后的5年里可节省14亿美元，这些资金可用来升级保留的B-1B飞机。2004年5月，美军表示可能考虑在现役部队保留77架B-1B。
　　六、改进和发展趋势
　　冷战后，美空军决定对B-1B进行非核任务改装，执行常规作战任务。B-1B常规任务升级计划从1993年开始实施，分为布洛克C､D､E和F四个阶段，具体的研发工作由波音公司负责。根据该计划，美空军主要对B-1B航空电子系统的主电脑的软硬件系统进行升级改进，加装带全球定位系统的导航设备，升级电子对抗系统，提高B-1B环境感知能力。通过常规任务升级，B-1B将提高生存能力，精确打击能力，维护能力，可继续服役时间达30-35年。
　　1997年“布洛克”C改进计划结束，B-1B获得了投掷CBU-87综合效应弹药、CBU-89区域封锁集束炸弹和CBU-97传感器引信武器系统的能力，可以各携带30枚。
　　“布洛克”D改进计划从1999年开始，增加使用联合直接攻击弹药的能力，加装了ALE-50拖曳式诱饵系统和全球定位系统。为B-1B安装了新型作战轨道Ⅱ超高频卫星通信无线电系统，还把B-1B的无线电通信系统带宽从5KHZ增加到25KHZ。另外,B-1还安装了一种临时数据链｡该数据链可与作战轨道Ⅱ超高频卫星通信无线电系统,LINK-11终端实现一体化。临时数据链还可使B-1B与使用视距链路､LINK-16､C3I网络系统的空军､海军战斗机进行联络。
　　“布洛克”E计划从2002年6月开始，主要是升级航空电子系统的主要电脑软硬件系统，使其具备使用另外3种武器的能力：风力修正弹药布撒器(WCMD)（30枚）、联合防区外武器(JSOW)（12枚）和联合空地防区外武器(JASSM)。新型电脑较快的运算速度和新软件还将使B-1B具备在一次投弹作业中，携带多种类型弹药对多种目标实施打击。
　　在B-1B航空电子系统电脑升级计划中，美空军以4台新式电脑替换负责控制显示器/控制系统、制导系统/导航系统、武器投放系统、关键资源系统和地形跟踪系统的6台老式电脑。这4台新式电脑配置大致相同，其存储能力、容许能力、输入/输出带宽，改进性能潜力、维护性和可靠性比老式电脑都有很大的提高。电脑的处理速度从0.8MHZ提高到300MHZ，内存从256千字节增加到128兆字节，并保持约300%的备用容量。经替换电脑后的航空电子系统中，控制显示器/控制系统、制导系统/导航系统、武器投放系统和任务管理系统将仅由一台新型电脑控制，以前这些系统需要三台电脑才能控制。地形跟踪功能由第二台电脑控制。
　　“布洛克”F改进计划现处于研究中，该阶段主要工作是：计划以AN/ALR-56M雷达告警接受机和射频干扰系统更换B-1B上的AN/ALQ-161自卫系统，换装ALE-55光纤拖曳式诱饵。
　　七、作战使用
　　B-1B轰炸机主要用于执行战略突防轰炸、常规轰炸、海上巡逻等任务，也可作为巡航导弹载机使用。由于近年来，美空军一直对B-1B进行改进，B-1的作战任务也不断扩展，现在B-1B能够执行近距离空中支援任务打击机动目标和应急目标。在阿富汗战争和伊拉克战争中，B-1B通过高级保密卫星通讯手段，接收地面特种部队和E-8飞机等发出的目标的准确数据指示，对目标实施了精确的打击。一般当美空军战术飞机的使用受战场所处的地理位置和政治因素等限制时，美空军大量使用B-1B等型轰炸机遂行近距离空中支援任务。
　　B-1B在2002年经过实验，可以在一条轰炸航线上发射了制导和非制导炸弹，打击了不同的目标的能力，从而具备了多任务轰炸能力。B-1B可以针对被打击目标的数量和性质，合理配置武器弹药，在一次飞行轰炸任务中，对不同的目标实施打击，这样，1架B-1B一次出动摧毁目标的数量将会大大地增加，飞机的作战效益将大幅度提高，空袭战役进程将会加快，飞机的总出动数量却会相对减少。
　　另外，B-1B航程在不进行空中加油的情况下航程为7455英里，在空中加油的情况下可以实施洲际飞行，在携带AGM-86空射巡航导弹的情况下，可能对全球任何地方实施打击。根据B-1B所参加的几场战争来看，B-1B一般不从本土基地直接飞往目标的进行轰炸，而是从本土转场至前沿基地如英国的费尔福空军基地、关岛安德逊空军基地和迪戈加西亚等前沿基地，然后从这些前沿基地起飞执行任务。由于B-1B的隐形不佳，在未取得制空权时一般于夜间发动攻击。
　　八、实战表现
　　在1998年美军对伊拉克实施的“沙漠之狐”打击行动中，B-1B首次参加实战。B-1轰炸机从海湾地区的一个基地起飞，携载常规炸弹参加了对伊拉克的第二轮轰炸行动，轰炸巴格达附近的一个目标。
　　1999年，6架B-1B轰炸机参加了科索沃战争，这些飞机共执行约100次作战任务，飞行架次虽不到联军作战飞机架次的2%，但却投下约250万吨弹药，占联军投下总弹药的20%。在阿富汗战争中，共有8架B-1B参加了作战行动。到2002年4月,B-1B的飞行只占美军战机轰炸飞行任务的5%,但投弹量占总弹药的40%，其中包括3900枚联合直接攻击弹药，占联军所投联合直接攻击弹药总弹量的67%。比其它所有各型飞机投放该型弹药的总数还多其任务执行率达79%。由于大量地精确制弹药的使用，B-1B在阿富汗战争中目标的总毁伤率达84%以上，而在1999年“盟军力量”行动中，B-1B投使用CBU-87等非制导炸弹，目标总毁伤率仅为50%以上。
　　2003年的伊拉克战争中，B-1B表现突出。4月8日，B-1B表现了作战灵活性，在收到巴格达某特定目标坐标之后的12分钟内，完成了将4颗908千克JDAM炸弹投向目标的行动。B-1B实际上只用了几分钟，就将地面传来的目标坐标装入联合直接攻击弹药的制导系统。从机动飞机，到进入攻击位置，并对这个目标实施轰炸总共只用了12分钟。
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B1B和图160哪个好主要技术参数有什么差别

图160飞的更快,载弹量更大,技术指标上图-160好一些，作为战略轰炸机来说会更有效。B-1B有一定得隐形能力,RCS大约1平方米，这个指标在轰炸机中是相当好的,机载电子设备更先进,则较易适应各种任务，特别是反恐或打不对称战争时使用上会更为灵活，因而可用性更强。
图-160与B-1B这两种飞机在设计上有许多共同点。这更多地体现在外形和总体布局上, 它们都采用翼身融合体和变后掠翼设计，腹部都有串列的武器舱，四台发动机都安装在机翼下的两个互相独立的短舱内，都采用十字型尾翼。驾驶舱内机组人员都为四名:两名飞行员、一名导航武器系统操纵员和一名自卫通讯系统操纵员。飞行员都使用战斗机式的驾驶杆，而不是重型飞机通常使用的驾驶盘。
对于重型多用途轰炸机来说，可变后掠翼是最佳气动布局方案。当机翼全后掠时，飞机适宜超音速飞行；当机翼用最小后掠角时，便于起降；当后掠角处于中间位置时，可以亚音速远程飞行。但变后掠翼会增加重量和影响隐身效果。特别是控制可变翼的机构带来的死重对战斗机来说很不合算，因此除了“狂风”、米格-23、F-111和F-14等战斗机外，后来的战斗机都摒弃了这种设计。
当然，这两种飞机也有很大区别:图-160比B-1B约大27%，发动机推力要大78%。图-160最大速度达2000千米/小时，而B-1B最快只能飞到1700千米/小时，因此图-160采用可变进气道而B-1B采用简单的固定进气道。图-160的机身截面尽可能小，B-1B机身较宽，因此图-160的空气动力阻力以及雷达反射截面都较小。图-160携带的武器都在飞机内部，以尽量减少外挂武器对飞机性能的影响；B-1B必要时可外挂武器，武器品种也较多。图-160采用4余度电传操纵系统，并有机械系统备份。B-1B采用低空飞行控制系统(LARC)，机身两侧装活动前翼，略带后掠角，主要用来自动缓解低空高速飞行时乱气流引发的簸波。机翼上无副翼，横向操纵靠机翼上的扰流片和全动平尾的差动来实现。飞机装有全动水平尾翼，可以对称偏转也可以差动。垂直尾翼的下半部分(在平尾以下)是固定的，上半部分可以操纵。全机进行了隐身处理，例如进气口有突出的进气引导片，使雷达波不能直接接触发动机风扇。全机迎面雷达反射截面积约为B-1A的1/10，B-52的1/100。
以下让我们细品一下两机的细节。
变后掠翼 图-160机翼外段的后掠角可以手动设定在三个位置:20度后掠角用于起飞与降落，35度后掠角用于正常的巡航飞行，65度后掠角用于超音速飞行。
B-1B机翼后掠角有15度、25度、55度和67.5度四种。15度用于起飞，25度用于上升及巡航，55度或67度用于低空突防高速冲刺。这四种后掠角以外的机翼位置不允许用于连续机动飞行，因此当飞行员要把机翼后掠角从25度转为55度时，中间必须不停顿并遵守严格的机动限制，作战使用上很不利。1998年开始试用45度后掠角时得成功。这个后掠角飞行，最大M数0.95，飞机的机动能力也有所提高。
武器使用 执行战略轰炸任务时，图-160在高空飞行巡航速度M0.77左右，最大航程12300千米，通常携带6枚(最多12枚)kh-55SM巡航导弹。这种导弹可装一个200万吨当量核弹头或150千克半穿甲战斗部，弹重1500千克，长6.04米，弹翼展3.10米，巡航速度M0.48～M0.77，最大航程为3000千米或2500千米。
图-160执行攻击地面雷达站及防空系统的任务时，可以在高空以M1.5的速度突防，或利用地形跟随系统起低空以M0.85的速度突防。武器舱内有，旋转式挂弹架，每个武器舱长11.28米，宽1.92米。飞机可携带24枚KH-15P(北约代号AS-16)空地导弹。这种导弹重1200千克，长4.78米，弹径。0.455米，最大射程为150千米。导弹飞行的初始阶段用惯性制导，末段用毫米波雷达制导。 Kh-15P发射后先爬升到4000米左右的高空，然后打开吕标搜索雷达。找到目标后，导弹自行俯冲，加速到M5.0左右冲向目标。图-160机内最多挂载40吨常规武器
B-1B机身内共有3个武器舱，可以携带的武器为:8枚AGM-86B巡航导弹、AGM-69短距攻击导弹；24颗908千克JDAM炸弹；12颗B-28或24颗B-61/B-83核弹。常规武器有84颗227千克Mk82或24颗908千克Mk84炸弹。机身下的8个外挂架可以携带14枚AGM-86B或AGM-69导弹，8颗B-28，14颗B-43/B-61/B-83核弹，14颗Mk-84或44颗Mk-82常规炸弹，也可携带副油箱。最大机内载弹量34.1 吨，最大机外挂弹重量22.6吨。
动力装置 图-160安装四台NK-32涡扇发动机，单台推力137.3千牛，加力推力245.5千牛。飞机共有13个油箱，分布于机身和机翼内，可以携带燃油148000千克。机身上装有受油管，可进行空中加油。若在图-160机身下挂载固体燃料的三角翼火箭运载装置，它甚至可以把轻型卫星送入地球轨道。图-160在1989～1990年曾创造了44项载重、飞行速度、爬高等方面的世界纪录。
B-l1B动力装置为四台通用电气公司的F101-GE-102加力式涡扇发动机，单台最大推力75.6千牛，加力推力133.4千牛。
主要机载设备 图-160机头雷达天线罩内装有导航攻击雷达和地形回避雷达系统，前者主要用于对地攻击、地图测绘及空中目标的探测，后者主要用于低空飞行时的地形跟随。光学轰炸瞄准具安装在机头下的整流罩内，有惯性系统提供远程导航。机内装备的自卫系统包括雷达告警接收机、电子对抗系统及一个在机身尾锥内的箔条投放器。
B-1B采用相控阵天线的AN/APQ-164多模式攻击雷达系统，具有低空地形跟踪和精确导航能力，也可用于空中加油耐定位。还有AN/ALQ-161无线电频率侦察/电子对抗系统、尾部告警系统、AN/ASQF184防御管理系统及ALE-150拖曳电子诱饵系统、高精度惯性导航系统以及其它的电子设备等。
根据以上比较可知，技术指标上图-160好一些，作为战略轰炸机来说会更有效。B-1B则较易适应各种任务，特别是反恐或打不对称战争时使用上会更为灵活，因而可用性更强。