直销产业发展论坛（678电商论坛会员）

本文目录

• 678电商论坛会员
• 2023中国汽车产业（泰达）国际论坛新闻发布会成功举办
• 10月25北大中国直销行业发展研究中心与世界直销联盟开的会议主题是什么
• 智慧供应链来了！中兴通讯举办第一届供应链战略发展论坛 引领升级
• 2022中国金融发展论坛正式开幕大咖云集共话金融服务实体新路径、新使命
• 共谋汽车行业高质量发展，中国汽车重庆论坛成功举办
• 请问大家，中国直销法什么时候出台呢
• 谁有GBN集团创始团队介绍

678电商论坛会员

678电商论坛会员

678电商论坛是中国最早成立的电商交流平台，由一批电商从业人员于2008年创建。如今，678电商论坛已成为电商行业的代表性组织之一，拥有众多来自各个领域的精英会员。本文将介绍678电商论坛会员的特点和优势。

会员结构

678电商论坛会员来自各行各业，其中包括电商企业家、网店店主、电商媒体、电商培训机构、电商行业协会、互联网投资机构等各个领域的专业人才，具有广泛的行业背景和丰富的经验。

会员特点

678电商论坛会员具有以下特点：

1.行业精英：论坛会员都是电商行业的精英人才，熟悉电商市场的动向和发展趋势。

2.资源共享：会员之间可以进行资源共享，包括行业信息、案例分享、经验交流等，有助于会员更好地发展业务。

3.职业发展：论坛会员可以通过参加电商交流活动、职业素养提升课程等活动，不断提升自己的职业技能和水平。

会员优势

678电商论坛会员具有以下优势：

1.行业新闻：论坛对电商产业动态的报道持续关注，会员可以第一时间得到最新的电商行业资讯。

2.学习资源：会员可以免费参加论坛举办的培训课程，学习电商相关知识和技能。

3.人脉资源：论坛会员遍布电商行业各个领域，可以为会员提供人脉资源，协助会员更好地开展业务。

4.商务合作：会员之间可以进行商务合作，搭建电商平台、扩展销售渠道等，助力会员拓展业务。

总结

678电商论坛会员具有良好的行业背景、丰富的电商经验、广泛的人脉资源以及领先的专业知识，是中国电商行业内优秀的一群人。如果你想加入他们，可以通过申请会员获得更多电商行业的机会和资源，为自己的职业发展，打造强大的人脉网络。

2023中国汽车产业（泰达）国际论坛新闻发布会成功举办

2023年5月30日，2023中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）新闻发布会在北京市成功举办。中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成，中国汽车工程学会副秘书长侯福深，中国汽车工业协会副秘书长陈士华，中国汽车报社社长辛宁出席会议并讲话，天津经济技术开发区党委常委、天津经开区管委会副主任徐斐主持会议。此外，主流的70余家媒体参与本次新闻发布会活动。

中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成介绍论坛情况

中国汽车工程学会副秘书长侯福深作主题发言

中国汽车工业协会副秘书长陈士华作主题发言

中国汽车报社社长辛宁作主题发言

天津经济技术开发区党委常委、天津经开区管委会副主任徐斐主持新闻发布会

会上，安铁成宣布2023泰达汽车论坛将围绕“高质量 新未来”的年度主题，于2023年9月1日—3日在天津市滨海新区举办。

安铁成指出，尽管汽车产业发展还将面临诸多挑战，但从长远来看，在新一轮技术创新的驱动下，我国汽车产业发展活力将被充分释放，长期向好的基本面不会改变。2023泰达汽车论坛将秉持高端智库定位，紧密围绕影响产业发展、驱动产业变革的关键要素，在政策标准动向、企业战略布局、消费环境变化、产品优化升级、前沿技术应用等领域开展深度研讨，搭建政、产、学、研、用等社会各界共同参与的全方位沟通交流平台，聚焦汽车产业高质量发展，助力开创崭新发展的新局面。

安铁成重点介绍了2023泰达汽车论坛的创新举措及议题设置方向。

在创新举措方面，一是邀请天津市人民政府深度参与泰达汽车论坛，全方位提升论坛规格等级；二是践行智库论坛使命与定位，搭建权威智库机构高端对话交流平台；三是深化论坛国际交流研讨，打造思想碰撞盛宴；四是聚焦汽车行业数字化转型，共绘科技变革发展愿景；五是增设多项同期特色活动，塑造立体化会议平台。

在议题设置方面，2023泰达汽车论坛共设置十四场主题鲜明、内容丰富的会议。

一、开幕大会+高层峰会：助推汽车产业高质量发展

2023泰达汽车论坛致力于解决制约产业高质量发展的关键问题，重点聚焦政策引导、企业实践、产业融合等领域，设置主题为“引领中国汽车产业新征程”和“汽车产业现代化的机遇与挑战”的两节开幕大会，“构筑产业发展新优势”和“拥抱变革，激发创新活力”的两节高层峰会。四场会议将邀请政府部门领导、智库专家、企业高层共同为推动中国汽车产业高质量发展建言献策。

二、国有汽车企业闭门会+智能化论坛：聚焦数智化转型与技术创新

数字化、智能化技术加速重构世界格局，成为驱动全球经济实现可持续增长的新引擎。2023泰达汽车论坛将召开“国有汽车企业数字化转型闭门会：打造汽车行业数字化转型策源地”以及主题分别为“高级别自动驾驶的中国方案”和“关键技术升级与产业化路线图”的两场“智能化论坛”，围绕数智化转型热点话题开展研讨。

1. 电动化、低碳化论坛：践行绿色发展理念

针对电动化、低碳化的热点议题，2023泰达汽车论坛将设置以“面向2030年的新能源汽车渗透率展望”和“提升新能源汽车产业竞争力的思考与实践”为主题的两场“电动化论坛”，以“‘双碳’战略与技术路线选择”和“低碳能源与汽车产业升级的协同发展”为主题的两场“低碳化论坛”，邀请行业专家与企业高层共绘产业生态蓝图。

1. 市场论坛：促进国内、国外市场繁荣发展

为助力打造国内、国际双繁荣新市场格局，2023泰达汽车论坛将打造主题为“国内市场需求与产品结构演变”和“挖掘全球市场新机遇”两场“市场论坛”，重点围绕国内汽车市场环境与产品趋势、海外汽车市场前景与民族汽车品牌出海战略开展研讨。

1. 国际化闭门会：探索智能电动汽车发展新路径

围绕智能电动汽车发展核心问题，2023泰达汽车论坛设置“国际化闭门会：智能电动汽车产业瞭望”，致力于搭建中国、德国、法国、意大利、英国、瑞典、美国、日本、韩国等主要汽车大国的多边行业峰会，共同探索智能电动汽车发展路径。

2023泰达汽车论坛将面向汽车行业持续推出最新成果，致力于打造引领汽车产业发展的高端智库论坛。

此外，泰达汽车论坛其他主办方领导也分别发表了主题发言。

中国汽车工程学会副秘书长侯福深提出四点未来汽车技术趋势，一是智能新能源汽车整体呈现出高性能、新结构、多功能、新形态的技术趋势；二是能源动力系统将走向绿色、低碳、高性能、高安全、长寿命的总体技术趋势；三是未来将呈现动力总成线控化、结构集成化、控制智能化的技术趋势；四是未来车路云一体化将是汽车智能网联技术发展的重要方向。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华针对汽车提出两点建议，一是中央和地方政府继续出台一些行之有效的促进汽车消费政策，进一步激发市场活力，释放消费潜能，助力行业全年实现稳定增长；二是下一步应密切关注企业在出口及海外发展方面遇到的共性问题，推动协调解决，助力中国汽车企业更好走出去。

中国汽车报社社长辛宁提出以下思考：一是加强内功修炼是产业链安全稳定的重要保障；二是车企数智化转型是塑造汽车产业竞争力的关键，车企应该注重给用户创造价值，增强用户的产品体验感；三是用户核心需求变化决定营销模式创新升级，未来用户需求将成为汽车产业发展的关键要素。

未来，泰达汽车论坛将继续坚持高端智库论坛的定位，围绕政策、标准等领域的热点话题展开全方位研讨，凝聚全行业集体智慧，为重塑汽车产业新格局建言献策，为实现汽车产业可持续高质量发展贡献智慧力量。

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10月25北大中国直销行业发展研究中心与世界直销联盟开的会议主题是什么

10月23-24日，世界直销协会联盟在北京召开了年度CEO理事会会议。世界直销协会联盟重要成员，美国直销协会、哥伦比亚直销协会和秘鲁直销协会等负责人以及全球直销行业中14家企业参加了此次会议。
10月25日，世界直销协会联盟与北京大学中国直销行业发展研究中心携手举办“世界直销协会联盟国际论坛暨北京大学中国直销行业发展研究中心2018年年会”（以下简称“论坛”）。广邀全球各地直销协会、直销企业的精英以及政府、专家学者和媒体等各界代表相聚一堂，聚焦行业热点，共同推动全球直销行业的发展。
以“面向未来的直销”为主题的国际论坛拉开了帷幕。

智慧供应链来了！中兴通讯举办第一届供应链战略发展论坛 引领升级

美国著名经济学者MartinChristopher曾说过：“未来的竞争不是企业和企业之间的竞争，而是供应链之间的竞争。”

当前世界正处于前所未有之大变革中，数字化转型的浪潮浩浩荡荡，任何企业都无法独善其身，如何建立高效柔性的智慧供应链体系，成为企业数字化转型不得不面临的问题。

基于此，近日由 中兴通讯主办的第一届供应链战略发展论坛在深圳成功举办。 会议邀请了来自供应链技术、自动化及仓储物流等领域的专家学者，吸引了众多行业内专业观众前来参会。

中兴通讯举办论坛，引领供应链升级

在会上，大咖们分享了众多供应链数字化转型的精彩案例与落地经验，深度解析了供应链数字化转型之道，助力更多行业用户精准高效的实现转型升级，少走弯路，抢抓新一轮机遇。

清华大学刘大成教授、天津大学刘伟华教授、SAP中国区解决方案与架构设计创新团队总监于嵘先生、德勤战略与流程管理专家黄春女士、华中 科技 大学杨君友教授、西南交通大学龙绪明教授、工业和信息化部电子第五研究所元器件检测中心罗道军主任、西安电子 科技 大学宋庆文教授和湘潭大学舒洪波教授等众多专家先后进行了专题报告。

数字化时代，供应链正在发生新一轮变革，智慧物流、智慧供应链成为时代趋势，供应链体系将如何变革，以及供应链管理将如何创新，都成为了新的挑战。

对此，清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业研究中心刘大成教授以“数字化时代的供应链体系变革”为主题，分享了当今数字化发展现状和趋势，为未来智慧物流与智慧供应链的发展提供了参考建议。天津大学运营与供应链管理系主任刘伟华教授以“智慧物流与供应链管理：变革趋势与标准创新”为主题，分享了全球智慧经济与 科技 发展趋势、智慧物流供应链创新实践与变革趋势，为智慧物流与供应链的标准创新提供了开展思路。

同时，供应链数字化转型既要做到“有的放矢”，也要做到“刚柔并济”，如关键技术与设备的投入，对IT/OT技术深入融合的理解，才可以达到事半功倍的效果。

对此，德勤合伙人、战略与流程管理专家黄春女士分享了题为“供应链发展趋势——外部环境不确定性下的供应链战略主张”的演讲，重点就供应链韧性、敏捷及可持续发展能力建设提出核心解决建议：一打造刚柔并济的供应链，二建立敏捷的数字供应网络。

而此次举办供应链战略发展论坛，中兴通讯是希望通过本论坛形成一个固定运作机制，凝聚行业精英先进理念和优秀经验，帮助中兴通讯供应链不断创新、不断进步，引领供应链持续升级。

中兴通讯供应链，一直在谋求变革

伴随着中兴通讯36年的发展历程，中兴通讯供应链一直在不断求变革，打造了一条安全、精准、智能、可靠、高效的SPIRE供应链。中兴通讯的供应链有2万多员工，涵盖了5000多家合作伙伴，向全球100多个国家负责产品交付，从客户需求到计划、采购、制造、生产再到交付，整个全链路业务覆盖范围很大。

2020年，中兴通讯在供应链各个流程部署了12个供应链数字化转型项目，包括发挥中兴通讯ICT技术与5G行业应用优势的用“5G制造5G”智能制造项目、以极简架构构建客户协同平台（iCCP）和供应商智能协同平台（iSCP）、中兴通讯全球关务管理系统（GCM）以及全球货运中心（iLMS）等，荣获“中国数字化转型先锋榜年度供应链转型典范奖”，可谓成效显著。

此外，中兴通讯通过基于多工厂、多法人的业务变革和IT系统重构，构建了供应链的新网络、新模式和新平台，从以深圳辐射全球的链式供应链，转变为深圳、河源、南京、西安、长沙等多地布局的网链型供应链，实现了多口岸进口、多中心配送、多基地制造、多工厂交付。

相信接下来，中兴通讯将会以此次供应链战略发展论坛为契机，中兴通讯供应链将与行业伙伴开展更多、更深入的全方位合作，建立共建、共创、共享的供应链生态圈。

2022中国金融发展论坛正式开幕大咖云集共话金融服务实体新路径、新使命

伴随“双碳”目标战略的稳步推进，以信贷、保险、证券、产业基金等金融工具为手段，以促进节能减排和经济资源环境协调发展为目的绿色金融，已经成为各地推动经济发展的重要手段。

今天（10月28日），以“金融赋能双循环绿色发展新动力(310328)”为主题的2022中国金融发展论坛暨第十三届中国金鼎奖（金融）盛典正式开幕，大咖云集共话金融服务实体新路径、新使命将正式拉开帷幕，一起探讨新时代下金融服务实体经济的新路径、新使命。

作为一年一度的盛会，中国金融发展论坛已连续举办十三年。十三载，时代沧桑巨变；十三载，我们初心未变。守望时代，_望未来，我们始终在追寻，风云变幻，风雨兼程，我们一直在路上。

多位大咖带来思想“盛宴”

本次论坛上，北京大学国家发展研究院副院长黄益平将以“金融支持实体助力经济高质量发展”为主题，发表主旨演讲。

黄益平主要研究领域为宏观经济与国际金融。曾经担任国务院农村发展研究中心发展研究所助理研究员、澳大利亚国立大学中国经济项目主任、哥伦比亚大学商学院GeneralMills经济与金融国际访问教授、花旗集团董事总经理/亚太区首席经济学家、Serica投资基金董事及巴克莱董事总经理/亚洲新兴市场经济首席经济学家。

亚洲金融合作协会创始秘书长、中国银行(601988)业协会原专职副会长杨再平将以“金融跨三期支持实体经济稳定发展展望”为主题，发表主旨演讲。

杨再平先后在中国人民银行任亚太中央银行行长会议中方金融市场专家、文件综合处负责人、国务院整顿金融“三乱”工作小组联络员、副处长，在中共中央办公厅任处长，在全国政协办公厅任副局长，在原中国银监会任研究局副局长、政策法规部副主任、巡视员。多年前，他就指出，绿色金融的神圣使命就是引导跨时空资源配置向绿色产业倾斜。

西南财经大学信托与理财研究所所长翟立宏将以“中国财富管理市场报告（2022）解读”发表主旨演讲。

翟立宏兼任普益标准专业委员会主任，中国信托业协会非会员理事，中国银行业协会、中国保险资管协会研究评审专家。其主要研究方向为商业银行经营管理、理财市场发展、理财产品与服务创新，连续主持《中国理财市场年度发展报告》课题，系列报告受到社会广泛关注，影响巨大。

此外，中央财经大学绿色金融国际研究院院长王遥将以“中国金融践行ESG的方向与路径”为主题，发表主旨演讲。

王遥研究领域为绿色经济、可持续金融、绿色金融和气候金融，致力于推动绿色金融领域的创新研究，其所推动建立并领导的绿色金融国际研究院，是国内乃至全球领先的绿色金融领域专业化智库，该智库作为全球推动能力建设的重大成果写进2017年《G20绿色金融综合报告》。

金鼎奖（金融）榜单将揭晓

绿水青山就是金山银山。绿色金融带来的不只是经济效益，还有更深远的社会效益。中国人民银行发布的《中国区域金融运行报告（2022）》显示，近年来，金融机构加快建立健全绿色金融重大项目库、创新系列绿色金融产品，加大了对整个绿色低碳领域发展的支持力度，推动绿色贷款、绿色债券规模快速增长。

可以这么说，实现碳达峰、碳中和的目标引领整个经济社会开启一场广泛而深刻的变革。不过，北京大学光华管理学院院长刘俏曾指出，实现碳中和不仅是宏观问题，也是微观问题。因此，本次论坛，不仅有专家高屋建瓴的意见建议，从业者们也将现身说法畅谈感受。

在分论坛环节，《每日经济新闻》邀请到数十位机构高管，他们将结合当前金融机构践行绿色金融、服务实体经济的实战经验，为绿色金融的发展献计谋策。

深耕十余载，不忘初心。中国金融发展论坛期间，以评选优质金融机构、促进行业良性发展为目标的第13届金鼎奖（金融）榜单也将同步揭晓。

该奖项专门针对银行、保险、信托、财富管理等领域而设，《每日经济新闻》联合权威学术单位，运用科学的模型和研究方法，通过多个维度考量该领域机构在一年内的各方面表现，甄选出一批优质的标杆企业。评选过程公正、透明，评选结果客观、权威。

金鼎奖（金融）榜单发布以来，持续受到各界好评，已成为金融领域最权威、最受认可的评奖之一，也是大众了解金融机构业务、品牌、产品及团队的一个重要窗口。

盛会如约而至，初心依旧未变。10月28日，我们不见不散！

共谋汽车行业高质量发展，中国汽车重庆论坛成功举办

2023年6月8日-9日，以“在变革的时代 塑造行业的未来”为主题的2023中国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议中心成功举办。本届论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、重庆国际汽车展览会组委会主办。论坛共分16个环节，70多位嘉宾参与演讲互动，100多家企业参会，150多名媒体记者参与报道，与会听众累计近600名。

在开幕环节，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠为论坛致辞：“中国汽车产业已经从以量取胜的上半场进入高质量发展的下半场，要抓住创新的‘牛鼻子’、做好协调大文章、贯彻绿色理念、用开放的姿态和全球化的格局达成共享的根本目的。”

中国机械工业联合会副会长李奇表示：“汽车产业面临减碳、能源形势变革、智能化变革三重挑战，需要立足于汽车全产业链、全生命周期进行碳足迹研究，同时也需突破芯片等关键核心技术和零部件短板弱项，保证产业链、供应链自主安全可控。”

与此同时，重庆市政府副市长江敦涛在发言中表示：“重庆正在成长为全国重要的新能源汽车生产基地，明确了两步走的发展愿景，力争到2025年基本形成智能网联新能源汽车产业新生态，到2030年建成世界级智能网联新能源汽车产业集群，产业规模达到全球一流水平。”

致敬中国汽车产业70年

2023年是中国汽车工业发展70周年，回望民族工业砥砺之行，无数汽车人只争朝夕，写就了一部中国汽车产业发展的辉煌史诗。

在此背景下，论坛特别设置了致敬“中国汽车产业70周年”环节，重庆市政府副市长江敦涛，中国机械工业联合会副会长李奇，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠，重庆市政府参事周青，重庆市经济和信息化委员会副主任王春水，中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记邱现东，长安汽车董事长、党委书记朱华荣，广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪，江铃汽车集团有限公司党委书记、董事长邱天高，东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委陈昊，中国电子科技集团有限公司总监李海鹏，北汽集团党委副书记、董事韩永贵，上汽集团副总裁杨晓东，赛力斯集团董事长 （创始人）张兴海，博世中国总裁陈玉东，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用，安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经理张鹏等莅临开幕式现场的嘉宾和其他众多业界代表登台留影，共同见证重要时刻。首日会议结束后，重庆市政府副市长张国智、重庆市商务委员会副主任王珏与嘉宾进行了交流会谈。

汽车产业如何寻求高质量发展？

在“开幕全体会议”环节，在无锡车联天下信息技术有限公司董事长杨泓泽的主持下，长安汽车董事长、党委书记朱华荣，广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪，东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委陈昊，上汽集团副总裁杨晓东，赛力斯集团董事长 (创始人)张兴海，博世中国总裁陈玉东，地平线创始人兼 CEO余凯围绕“新发展格局下的汽车工业”发表主题演讲。

朱华荣认为，在地区国别占比、市场竞争优劣势、产品结构、整零竞合格局等方面，全球汽车市场格局正发生着颠覆性的变化，汽车产业转型升级态势不可逆转，90%以上的新势力将关停并转。

曾庆洪预判，虽然市场发展空间较大，但两位数增长几无可能，微增长、淘汰赛、兼并重组将成为主旋律。面对挑战，汽车企业应如何战略布局？他的观点是：“有钱、有人、有机制，不发达都很难。”

围绕提质升级，陈昊分享了三点体会：保持清醒，正视现实问题，举全行业之力突破关键技术；打造创新、完整、韧性产业链，上下游企业协同攻关；坚持市场导向，抢占新能源汽车发展制高点。

在杨晓东看来，“汽车工业高质量发展不仅是汽车产业的家事，也是全社会发展的国事”。市场需求和技术创新不仅互为因果，同时也是推动整个汽车产业新格局的两大最关键的驱动力。

张兴海的切身感受是：“发展智能网联、新能源汽车一定是专业的人做专业的事，没有一家企业能够同时具备智能化、网联化和电动化的领先的核心能力，单打独斗没有盼头，只有开放合作、深度融合，才能充分发挥规模效应。”

“相较于‘后半场’，我认为更应该是‘下一场’，因为‘后半场’给人好像要结束的感觉，‘下一场’竞争应该更加激烈。”陈玉东坦言，作为一家拥有100多年发展历史的零部件企业，博世希望今后能够拥有更好的营商环境、更好的整零关系、更好的生态圈。

余凯认为，过去汽车产业最新的技术一直都是在欧美日市场开发，然后应用到中国市场，但如今中国已经成为了最先进的智能化市场，甚至可以形容为车载智能应用开发的“角斗场”、“健身房”。

中国汽车品牌凭何“狂飙”？

在“头脑风暴”环节，在中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会副会长赵扬的主持下，经济合作与发展组织（OECD）驻华高级顾问兼中国区负责人海博（Tamas Haiba），安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经理张鹏，长安国际公司副总经理孙泽军，极氪智能科技副总裁赵昱辉，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长助理孟祥峰，JFP Holdings 董事总经理、首席运营官James O΄Neill围绕“擦亮中国品牌与中国汽车海外狂飙”热烈探讨。

海博表示，中国越来越表现出全球汽车市场中心的作用，在欧洲、德国、美国以及亚洲其他国家，中国和日本是可以影响其汽车产业发展的中心。

张鹏认为，在产品品质、造型设计、技术创新、供应链体系等方面，中国品牌都有了明显的进步，在新能源乘用车领域更是走在世界前列，但也面临着海外数据管制、用户隐私等问题。

孙泽军分享，中国汽车原来出口的产品，同质化比较严重，目前这一情况逐渐改变，并是处于“吃肉”的环节，是盈利的状态。过去二十几多年基本都是赔本赚吆喝。

赵昱辉称，中国汽车尤其是头部品牌，基本都完成了从传统燃油硬件平台到新能源智能架构的过渡，目前产品的更新速度非常快，特别是智能化发展，让汽车不再是传统的出行工具，而是移动的智能空间。

孟祥锋介绍，作为与新能源汽车以及电池关联性最大、最重要的一个法案，欧洲电池法中比较重要的一点就是关于电池的碳足迹。这也意味着，一旦未来电池碳足迹高于准入门槛，产品将无法在欧洲销售。

在James O΄Neill心目中，中国国内市场很大，企业在实际运营中可以积累丰富的运营经验，能够获取成本优势。因此在探索海外市场时，可以让目标市场以比较优势的价格买到高质量的汽车产品。

赵扬总结道，在肯定成绩的同时，也必须认清面临的问题与挑战，比如世界范围内产业格局的重组，如何预防和化解可能出现的非贸易壁垒等等，都是需要行业共同应对的问题。

无人驾驶的远方有多远？

在“前沿瞭望”环节，在北斗星通集团首席科学家、北斗星通智联科技副总裁张正烜的主持下，富士康电动汽车平台首席执行官郑显聪、黑芝麻智能科技联合创始人兼总裁刘卫红、法雷奥中国首席技术官顾剑民、大陆集团车联网与架构事业群亚太区研发总监及重庆研发中心总经理刘仁亮、长安汽车智能化研究院副总经理梁锋华围绕“高阶智能驾驶纵横谈”深度互动。

郑显聪介绍，富士康成立的MIH联盟拥有超过2600个国际成员伙伴，汇集了来自亚洲、北美和欧洲的云端、软件、硬件解决方案领域合作伙伴。为了迎合主流市场，MIH强调开发可定制化和灵活的模块化车辆，并以高竞争力价格为目标。

刘卫红指出，当前自动驾驶技术已走向成熟，预计2025年中国新车自动驾驶渗透率将超过60%，今年年底部分城区智能驾驶会落地，2030年前L3自动驾驶将批量落地。

顾剑民总结，智能驾驶的发展需经历三个阶段：从被动安全到主动安全升级；实现驾驶员的辅助驾驶；将眼、脚、手从汽车上完全解放出来。当然，自动驾驶真正落地还要面临法规、场景等挑战。

刘仁亮指出，近年来，汽车用户开始愿意为软件功能付费，这意味着未来的智能汽车需具备四个条件：一是安全、自由的轮子；二是高算力系统；三是高可靠的网联系统；四是便捷的交互系统。

梁锋华判定，智能驾驶发展到终极状态仍很漫长，需要打持久战。安全、实用、商业闭环是智能驾驶汽车落地的根、本和魂。近三年内，城区主干道自动驾驶将有机会实现商业落地。

汽车市场如何破“卷”而立？

在8日下午的“全体会议”环节，在30秒懂车联合创始人吴广的主持下，江铃汽车股份有限公司党委书记、第一执行副总裁金文辉，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用，长安福特汽车有限公司执行副总裁杨大勇，深蓝汽车CEO邓承浩，睿蓝汽车董事长、CEO娄源发围绕“如何在内卷的汽车市场中突围”发表观点。

金文辉表示，汽车市场洗牌加速，细分市场更是“加速卷”。对于如何“破卷”，可总结3个方面：一是重新思考与客户的关系；二是持续为客户提供更深层次的需求与价值；三是在为客户提供产品的同时，也为其提供生活方式。

“开卷有益，与其抱怨，不如享受卷的过程。”在李学用看来，燃油车决定生存、混动车决定生死、电动车决定未来，2025年月销过万的车企可能只有8-10家，混动汽车将占比40%、燃油车将占比30%、纯电车将占比30%。

在杨大勇眼中，卷会加强企业危机感。卷的过程实际是参与者的盛筵，这个时期的关健字是“熬”，熬得过就春暖花开，熬不过就卷铺盖走人。至于如何熬？降本增效，聚焦常态。

邓承浩也认为，卷不一定是坏事，卷的过程中消费者最终获益，因为技术会越来越好，消费者的体验也会越来越好，无形中助力了汽车的发展。如何卷？一是保持战略定力，坚定目标；二是强化体系能力，在变革中找到卷王之路。

娄源发则表示，卷既是危机也是机遇，睿蓝汽车就是卷出来的产物。内卷时代任何企业都无法独善其身，价格战中没有胜者，这个时候更要坚守本心，在内卷环境中找到一席之地。

ChatGPT会不会颠覆汽车？

在9日的“头脑风暴”环节，在麦格纳亚洲区市场与传播总监于洪波的主持下，“人工智能带给行业的机遇和挑战”分论坛座无虚席。百度智能汽车事业部智舱业务部和交付中心总经理王博、上海商泰汽车信息系统有限公司副总裁武振宇、禾多科技商务副总裁王征、奈佳罗公司中国区销售副总裁兼汽车行业咨询总监王欢，LIASE GROUP联合创始人及董事 Vanessa Moriel精彩互动。

在Vanessa Moriel眼中，ChatGPT是一种工具，也是一个巨大的威胁：“我永远不会建议客户使用它。你可以把ChatGPT作为应用程序，了解客户想要什么，但我认为人工智能并不是一个很好地了解客户的工具。”

王博介绍，ChatGPT的核心是大语言模型，大模型技术出现后，语音交互方式将发生革命性变化。展望未来，大模型将成为提升语音交互水平的拐点。让座舱变得更智能。

武振宇也认为，大模型有助于实现人车充分交互的梦想：“现在人工智能很难让汽车真正理解人类的意图，但基于ChatGPT的大模型给我们打开了通往未来的大门。”

曾经有人提出2020年是自动驾驶元年，但到目前为止自动驾驶依然需要很长的发展历程，这是王征不愿意对ChatGPT对汽车行业未来作出预测的主要原因，他认为自动驾驶面临着两个矛盾：一是人工智能，二是量产落地。

展望未来，王欢提出：“我们非常有信心在未来的几年甚至在数月之内，将有一些走在前面的主机厂迭代出基于生成式AI的智能副驾——整车的AI代理，通过模块给大语言模型发布指令，生成执行操作的操作序列或者操作计划。”

如何洞察汽车消费新趋势？

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请问大家，中国直销法什么时候出台呢

隆力奇
直销法草案已通过国务院评议，尚未出台。

商务部官员明确表示《直销法》很快就会出台

本应12月11日出台的直销法至今没有出台。昨日记者从商务部一内部人士处获悉，直销管理条例》、《推销员培训管理办法》和《禁止传销条例》，出台在即。
与此同时，记者还获悉，由商务部国际贸易经济合作研究院牵头，配合直销法出台实施而确定的2005年1月7日到9日在北京举行的“中国直销法规宣介会暨直销业健康发展论坛”顺延一周。此举也从侧面否定了传说中的商务部所报的直销法规已被国务院退回的消息。
而商务部外资司长胡景岩昨日在接受记者采访时明确表示，直销法很快就会出台。
记者在采访中了解到，业内外人士对直销法即将出台充满期待。
安利(中国)日用品有限公司对外发言人昨日接受记者采访时称，直销立法在思想和行为意识上是一次重大突破，以立法确认直销是对传统营销方式的补充，这无疑是直销业期待已久的大事。这位发言人表示，获得直销经营权的公司和营销人员，终于可以堂堂正正面对消费者，而不再受非议。不过中国政府在立法的时候，还应充分考虑渐进性和稳健性的问题，尤其要考虑，既要与国际接轨，又要和中国国情、现行管理制度相结合。
仙妮雷德的一位内部人士则透露，仙妮雷德很可能借直销法而进行调整，今后不再设店铺，而转向与安利相同的营销员制。为此，公司正在高度关注直销法的具体内容。（胡念飞）
每日经济新闻 2004年12月24日

谁有GBN集团创始团队介绍

创始人：Prof Dr Frank Seela
GBN品牌创始人GBN集团首席科学家全球基因结构功能学\肿瘤学\病毒学著名学者基因结构功能研究的先驱平衡营养学倡导者自然愈合践行者美国化学学会会员瑞士化学学会会员德国化学学会会员
国际核苷、核苷酸和核酸学会成员
德国明斯特纳米技术中心(CeNTech)成员
2005年布拉格Frantisek Sorm纪念奖章
2012年蒙特利尔Imbach-Townsend奖
董事长：陈耀明博士
GBN 集团董事长
德国 1997 Felix Schoeller（费里克斯-斯科勒）化学奖得主
德国国家生物及化学学会成员
中国南开大学客座教授中国科学院成都有机所博士导师
成都市政府科技顾问
1984 年毕业于兰州大学:获化学系学士学位
1987 年毕业于华西医科大学药学院，获药物化学硕士学位
1997 年获得德国奥斯纳布吕克(Osnabrueck)大学生物有机化学博士学位1997 年和 Dr. Seela（希拉博士）共同创立德国 Chembiotech 生物技术公司
2005 年创立营养屋生物医药有限公司
2019年GBN全面进入中国
总裁：程兴元
GBN集团总裁
《社交新零售·社交升级》著作人
成都电子商务协会专家
全球首创“社交升级”理念
“IC 2 B 2 C”商业模式创始
2005年创立营养屋生物医药有限公司，
2012年营养屋在新加坡主板上市
2014年投资创立养尊堂集团
2015年投资湖北江南里医养基地项目|中国民营医养第一品牌
2016年发起中国妇女儿童基金会关爱公众健康基金
2010年联合投资GBN生产基地筹备及研发工作
2019年11月GBN全面进入中国
亚太区CEO：兰菲
GBN亚太区首席执行官
GBN皇家骑士商学院院长
中国直销产业发展论坛最具风范领袖
成都电子商务协会专家
全能领袖聚变系统 创始人