中国好像保留了许多歼七飞机，他们的出镜率好像比歼八还多，也有人说中国的歼七还在不断地改进当中，为什么？中国有多少架歼7

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• 中国好像保留了许多歼七飞机，他们的出镜率好像比歼八还多，也有人说中国的歼七还在不断地改进当中，为什么
• 中国有多少架歼7
• 中国目前哪个型号的战机最多
• 中国的主战飞机有那些
• 中国的战机种类数量
• 歼七战斗机
• 歼轰7能全部用歼16代替吗
• 我国两百架歼轰7如今还有什么用
• 中国现役歼击机
• 歼7歼8介绍

中国好像保留了许多歼七飞机，他们的出镜率好像比歼八还多，也有人说中国的歼七还在不断地改进当中，为什么

1、中国战斗机阵容。目前歼10大约200多架，歼11大约250架左右，歼轰7大约100架不到。这是我国第三代火力阵容。而相对我国大约1850架左右整体战机数量，还不是很高。更多的是歼7系列，并且很多歼7、歼8是2000年左右服役或者改进升级的
2、中国战机生产能力。收到一些核心器件的控制，我国三代机生产能力略微不足，据最新的俄罗斯军工报道，我们已经一共签约进口了1000台AL31发动机（用于歼10，歼11，其中歼10属于单发，歼11属于双发），每年大约100余台，其中考虑到备用和维修预存，每年三代机产量大约是：歼10、歼11各25架左右，所以我们的更新换代能力也是比较小的。（注：可以证实的是，太行发动机各方面均逊于AL31，目前还是采用俄制发动机）
3、飞行员储备队伍。我们国家三代机形成战斗力时间大约10年（90年代开始有，但是人员训练一直跟不上），三代机对于飞行员的各方面要求更高，而我们的飞行员普遍学历偏低（90年代以来，一直在高中招收飞行员），而三代机总数又少，导致训练机制更不上，大多数需要从二代机逐渐熟悉再跨升至三代机。
4、歼7、歼8的未来出路。我们都知道美日等国，每年大规模近距离侦测我们的沿海空军基地（主要表现为：我们的雷达搜寻到目标，到确认目标，到派战机出动这些步骤的反应时间，以及我们战斗机拦截的基本性能等），派遣我们的歼7战机阵容有时可以有效的掩护我们最新战机。而可以证实的消息就是歼8战机改进型还在持续生产，主要用于电子侦察和电子干等，因为此类战机不需要太高的性能，只是作为电子设备的载体前往前线侦察。
所以未来（至少10年），歼7，歼8战机依然需要作为我们国家空军的一份子奉献点滴。

中国有多少架歼7

根据2004年一航成飞举办的成飞百年成果展上公布的数据，歼七家族各型生产数量为：
歼7I=187架，其中军援朝鲜40架
歼7II=273架
歼7A=出口埃及20架
歼7M=63架，出口约旦60架，出口美国1架
歼7IIK=58架
歼7BS=出口斯里兰卡4架
歼7D=32架（即歼7III，因性能不佳，故在军机编号规则改变的时候重新赋予歼7D的编号）
歼7II=出口埃及40架，美国15架（通过美国转手卖给了伊拉克），津巴布韦15架
歼7IIH=221架
歼7E=263架
歼7EH=34架
歼7N=出口伊朗30架
歼7IIN=出口津巴布韦8架
歼7P=出口巴基斯坦112架
歼7PG=出口巴基斯坦48架
这样，到2004年夏季为止，成飞的歼7家族总生产数量为1500余架，除去出口的500余架，自用（空军+海航）约1000架。而这1000架当中，再减去因损坏、坠毁、机体老化等各种原因退役的，还应该剩余800余架。这800余架中，还有一定数量为战略储备，假设其数量以可以装备2个航空兵师，那么数量应该在150-200架左右，这样部队现役装备的歼七数量，应该在600-650架左右。而上面成飞数据中，并未给出歼7G和歼7GB的生产数量，但是从04-08年的军报报道来看，空37师和空12师，分别在2004年和2006年各换装一个歼7G战斗团，而81表演队的歼7GB则是从空军战略储备中心调拨出的歼7G改装而来，这样可以推算到2007年底，歼7G大约生产了120-150架（2个团48架+同等数量储备48架=96架-81队调拨12架=84架+37师可能换装的另2个团48架=132架），这样的话现役歼7各型数量应该在700-800余架（600+24x3=672,650+24x3=672）。但是在考虑到歼10生产了约200架装备空军用于替换旧机（考虑到04年底空军即没有了歼6战斗团，所以应该用来替换老式歼7），这样现役歼7数量约在500-600之间

中国目前哪个型号的战机最多

歼-7型战斗机是中国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机之一。2009年以后，包括300架歼一10，加上歼一7改进型675架、歼一8战机650架、歼一9战机200架，中国空军将拥有合计1825架自研的现代化战机。

中国的主战飞机有那些

我国空、海军现有各型主力战机情况如下：
SU30MKK： 76架
SU30MK2： 24架，海航
SU27SK（歼11）、SU27UBK： 160架
歼10： 120架
歼8系列： 400架，其中海航约100架
歼7系列： 800架，其中海航约150架
歼6系列： 350架
歼轰7： 140架，其中海航约90多架
轰6： 120架，其中海航约40架
强5： 300架
KJ2000： 4架
KJ200： 2架
SU27战机，从1992年开始，一共引进了78架，包括50架SK型、28架UBK型。这种飞机可以说是3代机的外形、2代机的航电，也没有多目标能力（美国能够同时攻击6个目标的F-14已经退役）和对地攻击能力。
1998年开始，沈飞按照许可证生产SU27SK，至今完成了约80架，年均约10架，速度真够慢的。沈飞的能力真是不咋的！按照这个速度，完成200架许可生产，要到2017年，那时我们还需要SU27SK吗？我不知道！
有人说，沈飞对SU27SK的航电系统进行了改进，现在只是采用SU27SK的机体，其它的全是国产；甚至有人说沈飞仿制SU27SK成功，称为歼11B，采用了国产化的新型雷达、航电系统，正在许可证以外生产这种更先进的“国产化”歼11B。你们信不信，反正我不信。当然，我也希望是这样。
不管怎么说，对SU27SK的改进，特别是航电系统、雷达的更新换代，已经到了刻不容缓的地步。现在的SU27SK与美日的飞机比，外形不差，航电至少差了一代，打起来基本上没有胜算。拿4、5千万美元的飞机去给人家当靶机，谁都会觉得奢侈。
主要为了解决SU27SK缺乏对地攻击能力的问题，几年前又分两批引进了76架SU30MKK，航电强了一点，能同时攻击2个目标，雷达有指挥4架飞机的能力。有消息说引进了SU30MKK的生产线，未得到确认。
其实，在完成已经进口的95套SU27SK的组装以后，停止SU27SK的生产，改生产SU30MKK，倒不失为一个较容易实行的办法，与俄罗斯的沟通相对容易，SU27SK的生产线也可以改造使用。这样，SU27SK一共是173架，SU30MKK在2010年之前再生产100架，达到176架，则空军的SU27/30系列战机总数在350架，对付日、台应该是够了。以后再生产100架，使空军的SU27/30系列战机总数达到450架，足矣。
海航引进24架SU30MK2，虽不尽如人意，但极大提高了海航的空中打击能力，是不容置疑的。有人说飞豹（歼轰7）的打击能力超过了SU30MK2，那是扯淡。应该尽快引进第二批24架，一共48架SU30MK2可组成2～3个团，形成强大的威慑能力。
歼10飞机是我们的最爱，我们可以严格要求，不断改进，但千万不要苛求。按照每年50架的速度生产，边生产边改进，至2010年可以达到320架，加上SU27/30的350架，一共有670架，是一个东亚无敌的强大的3代机群。个人认为，歼10的总产量不宜超过500架。
歼轰7飞机目前有4个海航团，2个空军团。考虑到多个方向对海打击能力的需要，以及SU30MK2具有的指挥协调能力，海航歼轰7飞机应该达到150架，在2010年之前全部部署完成。这样，海航的打击力量一共有约200架，任何人要搞海上对抗，都得仔细掂量。
空军在接受了歼轰7以后，应该要装备适当的数量。个人认为，应有7个团共170架左右，西南3个团、西北2个团、东北1个团、其它1个团，作用不言自明。
歼7、歼8、轰6系列飞机，在3代机数量不够时，可以对现役飞机进行必要的改进，可以少量生产最新型号（如歼8ⅡF、歼7G等）弥补早期型号退役后数量的不足，基本保持总数不变，他们在国土防空中还能发挥一定的作用，但继续改型就没有必要了。在F－14已经退役的今天，有些人还在不断提出歼7、歼8的改型方案，令人莫明其妙。个人认为，除了极少数是因为无知或者无聊，有人主要可能是为了个人或小团体的利益。不思进取，还想继续“吃”这些老旧机型。
新型预警飞机，使我们终于有了空中预警指挥控制能力，这是一个巨大的进步，怎么评价都不过份。既然有了，就要多用、多练、多磨合，在训练中、使用中、配合中发现不足，持续改进。
贵重的KJ-2000已有4架，应该在2010年前再生产4架，满足基本的使用要求； KJ-200经历了磨难，还只有2架，应该加速生产，2010年前再生产8架，达到10架，以后继续生产，总数不小于16架。
综上所述，根据海空军担负的任务要求，至2010年各型战机应该至少达到以下数量：
SU30MKK： 176架
SU30MK2： 48架，海航
SU27SK（歼11）、SU27UBK： 173架
歼10： 320架
歼8Ⅱ系列： 400架。其中海航约100架，空军300架
歼7系列： 800架。其中海航约150架，空军650架
歼轰7： 320架。其中海航约150架，空军约170架
轰6： 120架。其中海航约40架，空军80架
KJ2000： 8架
KJ200： 10架
这样，到2010年：
空军拥有SU27/30系列近350架，歼10系列320架，加上歼8Ⅱ约300架，歼7系列650架，共有歼击机1620架，其中3代机670架。打击能力方面，歼轰7系列170架，加上SU30飞机176架，真正是一支攻防兼备的队伍。
海航拥有SU30MK2飞机48架，歼轰7系列170架，组成了强大的海上打击力量。歼8Ⅱ约100架，歼7系列150架.

中国的战机种类数量

中国目前有战斗机：
1.歼10A 约六十架
2.歼8II 约百余架
3.歼8I 约几十架
4.歼7SF 约几十架
5.歼7M 约百余架
6.歼7I 上两百架
7.歼6I 上一千架
8.歼5I 约几十架，逐渐退役
9.飞豹 FBC-1 约一百架
10.枭龙 JF-17/FC-1 约几十架
11.苏27SK 约两百架
12.苏30MKI 约几十架

歼七战斗机

歼七是我国参照苏联米格21战斗机仿制和发展而来的经典二代机，是我国空军在七八十年代的主力机型,，为保卫我国领空安全做出了杰出贡献。我军总共装备了超过1000架歼七，加上出口给第三世界国家的出口型歼七，该型飞机的产量超过4000架，形成了庞大的歼七家族。

说起歼七，在我国上空，呼啸叱咤已经五十三年，自1966年第一架下线，共生产4000多架，现做为二线制空力量，后期型号，晚生产批次，仍然是我军现役装备，发挥着非常重要的作用。我国装备数量庞大，并多有出口，据公开的资料，巴基斯坦144架，朝鲜134架，伊拉克80架，埃及74架，共出口30多个国家和地区。世人可能想不到的是，曾经出口美国20多架，歼-7是至今为止，我国唯一向美国出口的战斗机型号。美国战略之页网站曾有评定，它是米格-21系列型号中最先进的。作为我国航空工业一张名牌，到本世纪初还在出口，成为关不掉的生产线。

歼轰7能全部用歼16代替吗

歼轰7能全部用歼16代替吗？

歼轰-7代号飞豹，算是一代军迷的回忆了。

飞豹虽老但绝对不弱，在当今依旧在支撑中国国防。据悉现目前解放军中还有近300架歼轰-7在服役，占据了相当大的规模。于是有网友提出，能否全部用定位和飞豹差不多的歼-16代替它？

其实飞豹战机的主要用户是海军航空兵，以及空军中的驻沿海部队。截止至2018年，中国歼轰-7的服役数量是18个旅，其中海航7个旅，东部战区空军6个旅，北部战区空军5个旅。

东部战区和北部战区都是沿海的战区，不难看出空军即使是拿到歼轰-7，也主要是将其当成海上空战战机用。

当初我国在研究歼轰-7时，就是以海军的需求研究出来的（空军有参与前期投资，但中途退）。后来歼轰-7在海军中服役，空军看了眼馋，于是也订购了歼轰-7。

作为专门为海军研发的战机，空军拿去用自然会出问题。歼轰-7在服役后的坠机率一直为人诟病，但如果我们仔细验证一下歼轰-7的坠机事故，就会发现坠机的歼轰-7绝大多数都是在空军中服役的歼轰-7。

其原因是因为空军中有一个低空俯冲对地打击的机动动作，歼轰-7适应不了这种机动动作就容易坠机。

所以这些年来空军也算是弄明白了，知道歼轰-7在海上空战时最好使，到陆地上空空战就很容易出问题。于是歼轰-7在不断调配中，就基本形成了这种全部部署在沿海地区的情况。

至于用歼-16全部替代歼轰-7，在空军那里是没问题，但海军航空兵未来大概率不会用歼-16。

2022年我国海军就官宣，中国海军航空兵要从陆基海军航空兵全面转入舰载海军航空兵，也就是说未来海军航空兵全用的是舰载机了，歼-16可不是舰载机。因此现在海军航空兵用的歼轰-7，未来会被海军用的歼-15代替。

替代歼轰-7的新战机的产能

另外在短时间里用新战机代替歼轰-7也做不到，因为产能不足是个问题。

我国在役接近300架歼轰-7，而歼-16和歼-15的产量都比较少。歼-16的年产量应该在50~70架，歼-15的产量更低，截止至2021年才生产了60架左右。未来这款战机的生产速度会提高，产量应该在10~20架左右。

歼-16和歼-15现阶段的产量加起来，要全面替代歼轰-7也需要好几年时间。就算我国海军和海航有心让飞豹退役，在短时间里这300架也退不完。

如果加产量那就是个昏招了，在战争年代加产量还正常，现在和平年代提升一款武器的产量，在装备服役饱和后又该怎么办？

到时候需要用歼-16和歼-15的部队都用上了，但生产线还在源源不断生产新战机。这时候距离这些战机退役的时间还很久，于是大量武器就这么浪废掉了。

上一个这么干的国家叫苏联，苏联人生产的武器量远远超过了自己的需求，它的下场我们也很清楚了。至于在武器生产达到饱和后拆除生产线，那也是一笔相当巨大的成本。所以歼轰-7完全不用急着退役，目前我国面临的国际局势还算整体可控，短期还看不出卷入战争的风险。歼-16和歼-15缓慢生产，缓慢替换歼轰-7就行了。

歼轰-7的战斗力和服役周期

另外还有两个原因让歼轰-7现在还不用退役，一个是歼轰-7的服役周期，另一个是歼轰-7的战斗力。最后一批歼轰-7下线的时候是2017年，到现在才5年时间。所以我军现在装备的最新一批歼轰-7其实相当“年轻”，还能用至少10年时间。

中国海空军每年的军费有限，这300架歼轰-7要是全部退役再去采购新型战机，成本就比较大。再加上歼-16和歼-15的产量，歼轰-7真全部退役这些新型战机还没法补上缺口。在歼轰-7还能用的情况下，也就不急着退役了。

另外歼轰-7在性能上其实相当可观，对上五常的空军歼轰-7自然会显得落后，但对上日韩、东南亚这一众国家，歼轰-7就显得相当能打了。

更何况俄罗斯空天军现在都还在用苏-25这种“舔地机”，飞豹这种能射精准空地导弹的战机还在服役就不扎眼了。

而且我们还要考虑歼轰-7的定位，这可是一款以轰炸为主要目的的战机。轰炸机能否很好执行任务，和军方能否获取足够的制空权有很大关系。

歼轰-7以轰炸作为主要目的，带点歼击能力主要是考虑到了反击的问题，或者是敌方有特别先进的战机进场时有机会跑掉。

在上世纪80年代到21世纪初，歼轰-7的歼击能力还能用上，但现在歼轰-7的歼击能力就完全是多余了。

毕竟现在的中国空军实力相当可观，如果歼轰-7在我国周边投入作战，在没有美军介入的情况下，歼轰-7的歼击能力就完全用不上。现在我国周边空军力量能看的就俄罗斯和印度，而随着军事现代化和体系化，俄罗斯和印度的空军力量也在逐渐和我军拉开距离。

总体来看，歼轰-7能打、服役周期短、替代它的战机生产跟不上，这三个原因也就让歼轰-7现在依旧老当益壮。

我国两百架歼轰7如今还有什么用

我国两百架歼轰7如今还有什么用？机动不如歼10，速度不如歼11

歼轰-7是我国在1992年生产的一款兼具截击、对地、对海能力的歼轰机，截止至2017年停产，它一共生产了270架，算上退役的，现在我军中依旧有差不多200架歼轰-7服役。

随着这些年来我国歼-16、歼-20等先进战机的服役，歼轰-7也越来越不吃香了，它机动不如歼10，速度不如歼11，在现在的中国解放军中是一款比较落后的战机。所以我国现在的200来架歼轰-7到底还有啥用？

歼轰-7的定位

其实歼轰-7最大的优势是便宜，它现在能在我军中服役的主要原因是和它相同定位的歼-16还比较昂贵。歼-16作为一款四代机，如果只是单纯地执行对、对海打击任务非常浪费。尤其是我军完全取得制空权的情况下，歼轰-7和歼-16如果只是扔铁炸弹，取得的效果是一样的。在二者使用成本相差巨大的情况下，歼轰-7自然更受青睐。

值得注意的是，歼轰-7最早并不是一款歼轰机项目，它最早是一款轰炸机项目。随着中国和越南之间的西沙海战结束，我军认识到了海军航空兵中缺乏支援力量的问题，于是在上世纪70年代中期，中国先后上马了三个项目，一个是歼轰-8，一个是强-6，还有一个代号轰-7。

之后随着时间推移，歼轰-8和强-6因为定的性能指标太高，以及我军当时航空工业能力薄弱，只能先后下马。再加上当时歼-9和歼-13也相继下马，轰-7出于承担歼轰-7和强-6的作战任务，以及在失去歼击机护航，需自身拥有一定作战能力的情况下，项目被改成了歼轰-7。

所以歼轰-7这款飞机在研制之初的定位就是一款中程轰炸机，其原本的设想是我国取得制空权（或有歼击机为其护航）后实施轰炸，只是相关机型下马歼轰-7才不得不“单打独斗”。现在随着歼-16和歼-20的服役，相关短板被补齐，歼轰-7又可以愉快地扔铁炸弹了。

歼轰-7威慑东南亚

从定位上看歼轰-7和歼-16差不多，都是具备一定战斗能力的“中程轰炸机”。二者性能差距的确很大，但歼轰-7现在仍旧能战。歼-16造出来的目的是为了对抗美国，以及在西南方向威慑印度。这是两个强敌，所以需要性能较为先进的歼-16。如果是威慑南亚，歼轰-7的性能已经足够。

而且歼轰-7研发的契机就是中越之间的西沙海战，这战机从一开始就是拿来给海军航空兵威慑东南亚的。搞这个项目的时候，空军经历了加入又退出，原版歼轰-7诞生后又加入的情况。所以原版的歼轰-7可以算是为海军航空兵量身定制的（当时海军的需求是航程大、能挂反舰导弹），从诞生伊始就是一款为威慑东南亚而生的武器。

后来空军看见了歼轰-7的性能选择再次加入这个项目，随后研制出了歼轰-7A，这才开始在空军中服役。就性能指标来说，歼轰-7威慑东南亚也完全足够。它最大航程差不多4000公里，作战半径在1600公里左右，基本能覆盖整个东南亚。

歼轰-7的最大速度能达到1.75马赫，以东南亚的防空能力，对上歼轰-7基本是十防九空了。此外歼轰-7的挂点有9个，载重达到7吨，打击能力颇为不俗。再搭配上我国的鹰击系列导弹，对上东南亚这些缺乏防空力量的军舰，也是一炸一个准。

总结

可以说歼轰-7支撑起了中国21世纪第一个10年的海防，乃至于在现在它也可堪一战。不过它终有退役的一天，因为随着这些年来中国海空力量的不断发展，中国现在在东南亚有绝对的制空权。因此不管是歼轰-7还是歼-16，在东南亚执行轰炸任务都没有轰-6系列的性价比高。

而且我国的轰-20也快亮相了，它的载重保守估计也有20~30吨。虽然轰-20作为最新锐战机使用成本较高，但它的载重大，能平摊它的使用成本。也许是看到了歼轰-7未来会被替代，我国才在2017年时拆除了它的生产线，彻底将其停产。不过就短时间内来看，歼轰-7仍旧会服役，它至少会服役10年时间。

一来我军军费有限，容不得浪费。这200来架歼轰-7如果在还能用的时候全部退役，那浪费可就大了。二来还要考虑我国歼-16的产量。目前来看，中国歼-16的年产量在50~70架左右，这200来架歼轰-7全部退役，以歼-16的产量，在好几年内都填不了空缺。所以歼轰-7依旧要服役，至少要等到歼-16的数量足够。

中国现役歼击机

　　歼7
　　7爷服役40年，装备数量绝对不小于1000
　　1、苏27系列（包括苏27SK、苏27UBK和由此发展而来的歼11、歼11B）：
　　目前已装备苏27系列的部队有：空2师6团、空33师98团、空19师55团、空1师1团、空7师19团、空6师16团、空14师40团
　　数量：273架。
　　2、苏30MKK（含苏30MK2）：
　　目前装备苏30MKK部队有：空3师9团、空29师85团、空18师54团、试训中心3团
　　数量：每团19架共76架。
　　装备苏30MK2的部队有：海航4师10团（海空雄鹰团）
　　数量：24架。
　　3、歼10系列（包括歼10A和双座型的歼10B）：
　　目前装备有歼10系列的部队有：成都空军44师130团、南京空军3师8团、广州空军2师5团、沈阳空军1师2团、试训中心13团（2003年2月最早列装）。
　　数量：如果以上4个团（不包括13团）满编，按照每团28架计算，就有112架，加上13团的10架，至少也有120以上。
　　4、歼轰7系列（包括歼轰7A）：
　　目前装备有歼轰7系列的部队有：空28师83团、空5师15团、空11师33团、海航5师20团、海航9师27团、海航6师16、18团（这两个团都是装备歼轰7）。
　　数量：按平均每团18架计算，共有126架。
　　5、歼8系列：
　　歼8白：空24师21架、海航5师12架、试训中心7架。
　　歼侦8：侦3团10架。
　　歼8A：海航5师7架。
　　歼8E：空24师19架、空30师17架。
　　歼8B：空12师28架、海航9师13架、试训中心11架。
　　歼8D：空21师16架、空9师25架、空29师26架、海航9师11架。
　　歼8H：空21师4架、空37师12架。
　　歼8F：空1师18架、空37师10架、海航5师11架、飞行试验中心2架。
　　歼侦8F：空26师8架。
　　以上合计：288架。
　　以上中国海空军目前共计列装约八百架较先进的战机，其中大部为三代机，JH-7系列和J-8F/H系列可以称为"准三代"（战力接近三代机），中国即将进入崭新的"千机空军"时代！
　　纠正下快刀一号的错误。J14根本就是没影的事，官方也未承认过J14的存在，你说新出的J14有什么依据？还有J6装备4000架不假，不过六爷今年年内就要全部退役了

歼7歼8介绍

　　歼8I,1800架左右。
　　歼8B只装备了50架左右,歼8D多一点,3个满编团。每个团就算24架（实际还达不到），才70架左右,新型的歼8F/H数量也同样不多，虽然有四个团，但是有的是混编，总数在80架左右，但是据说还在生产，现在总共的歼8有200架以上。
　　歼7的数量就比较多了,最少也有800架以上.
　　歼7的升级改造型“歼轰7”飞豹就要少点，海空军可能有7个左右的飞豹团，考虑到有些飞行团在换装中可能不足24架，全数保守估计，飞豹总数120以上应是绰绰有余！新旧豹子一起算的，但是新豹子据说对上了空军的眼，还准备要，未来会装备多少还是个迷，估计总数会超过200架
　　说实在的，在歼7的发展史中，歼7C（III）其实不能算歼7系列的飞机，就像最早的歼7一样，相当于米格21MF。不可否认，歼7III在性能上的确和F-16、幻影2000相差甚远，比起歼8III也存在作战半径小的差距，但是，这毕竟是中国空军当时所能获得的电子性能最好的飞机。歼7C、歼7D使空军初步认识了什么叫雷达，什么叫平显。
　　重要的是，在数据上看歼7III的确不如歼8II，似乎飞行性能也不及歼7II、歼7E等，但是反过来一想，歼8II就真的有那么强的视踞外攻击能力么？早期歼8II装载的208雷达，其性能有目共睹，而且空军至今根本没有拿出合适的雷达制导中距弹，从这一点来说，歼8II和歼7C/D在中踞空战上没有区别。而近距空战，两机都可携带霹雳8导弹，考虑到歼8在设计之初就是高空截击机，就算改成了歼8II，它的格斗能力也无法有实质性改变，未必就是歼7C的对手。至于歼7C与歼7II的比较，那就简单了，至今为止没有看到歼7II携带霹雳8导弹，那么两架飞机相遇，拥有全向攻击能力的飞机和没有全向攻击能力的飞机，孰优孰劣一眼可知。至于和歼7E的比较，那就没多大意思了，歼7E出来的晚的多。（其实也未必，因为歼7C较大的雷达天线毕竟占优势）当然，这只是内部的比较，真的和幻影和F-16相比，那还是相差甚远。
　　说到渐改问题，也有点不同看法。从第二代战斗机到第三代战斗机，其主要改变在战术思想上看，就是从高空高速变为全空域全速度，从截击变为拦射+格斗。具体体现在飞机上就是大推重比、小翼载荷，全天候雷达，亚跨音速的机动性能、高性能格斗弹+中踞弹。
　　那么歼7歼8到底有多少改进的空间呢？
　　首先看看，歼7和歼8本身都属于典型的2代机，糟糕的是它们在设计之初压根儿就没怎么考虑还要在中低空格斗（这和幻影3有较大区别），因此要想增强其格斗性能，气动外形就是个天大的障碍。关于正常布局三角翼的气动外形这儿不展开讨论，总之这个外形不适合于低空格斗，这个结论大多数人都能接受。
　　当然还可以通过电传操纵、外形修型等手段来改变其中低空飞行性能，就像幻影3到幻影2000那样。不过这需要雄厚的资金和技术积累，不是轻而易举就可以做到的事情。这么多年来，歼7的最大改变也就是三角翼变成了双三角，而前半段的机翼后掠角却仍不敢改动，可见这方面我国航空工业还有很多路要走。至于什么歼7MF之类，那根本就没有出现在天空，不去多说了。在这种情况下歼7E的飞行性能的确有所改善，不过当歼7E与SU-30在同一片天空登台表演时，差距还是一目了然