spacex太空舱（载人航天进入什么国家行列）

本文目录

• 载人航天进入什么国家行列
• SpaceX将把满载科学实验结果的“龙”飞船返回舱带回地球
• SpaceX首次重复使用载人“龙”飞船成功发射宇航员
• SpaceX载人龙飞船有着什么样的特点
• 太空旅游市场细化且竞争日趋激烈，SpaceX蓝色起源等争当先锋
• SpaceX载人飞船停产！美航天员坐扫帚飞向空间站空间站正闹分家-
• 马斯克将猎鹰九号火箭“炸上天” 载人航天又一个里程碑达成
• 见证历史！SpaceX“龙”号首个载人飞船抵达现场，准备发射
• SpaceX用Inspiration4创造历史将4名平民送入地球轨道

载人航天进入什么国家行列

载人航天是指将航天员送入太空执行任务的一项科技活动。自20世纪60年代起，载人航天成为航空航天事业中的一项重要领域，几乎所有的太空探索国家都会参与该活动。
进入载人航天行列可见一个国家的科技水平不仅包括火箭发射、太空探测与载人航天技术，还需包括太空科学研究、工程制造等方面的知识技能。目前，进入载人航天行列的国家主要有美国、俄罗斯、中国和欧洲航天局（ESA）。
美国自20世纪60年代后期开始实施载人登月计划，后来不断推进载人太空探索计划。目前，美国的载人航天计划主要是依靠私营企业研发和生产。SpaceX公司和波音公司是目前主要从事美国载人航天的私营企业。
俄罗斯是载人航天历史最为悠久的国家之一。至今，俄罗斯在太空探测方面经验丰富，并在航天制造方面拥有强大的制造能力。俄罗斯的载人航天计划主要是由俄罗斯联邦航天局（Roscosmos）负责。
中国在21世纪初开展载人航天计划，于2003年成功地进行了首次载人航天任务。此外，中国还计划在未来实现载人登月和载人火星计划。在航天器制造方面，中国也拥有自主研发的火箭、太空舱和探测器等。
欧洲航天局是欧洲地区的主要航天机构，主要是负责研发和运营各种科学卫星和太空探测器。欧洲航天局的载人太空计划主要是在国际空间站上执行科学任务，主要由法国、德国、英国、意大利、西班牙和荷兰等国家合作完成。
总的来说，进入载人航天行列是一个国家科技实力和综合国力的象征。目前，只有少数拥有先进科技的国家才能进入这一行列，并具备独立研制载人航天器的能力。

SpaceX将把满载科学实验结果的“龙”飞船返回舱带回地球

SpaceX公司在为NASA完成第21次商业补给服务任务后，会安排一艘独特的货运“龙”飞船返回地球。 改造后返回舱将在大约12小时后离开国际空间站，并在佛罗里达州海岸溅落。这标志着“龙”太空舱将首次在佛罗里达州海岸溅落。

这枚特殊的太空舱将把更多的科学实验样本带回地球，比以前任何一次带回的量都要多得多。从空间站返回的科学实验将通过佛罗里达州的肯尼迪航天中心进行处理，这也是自航天飞机舰队退役以来的第一次。通过肯尼迪航天中心返回科学实验的主要好处是，它可以比以前更快地将时间敏感的实验样本送到实验室。

对于一些实验来说，尽快返回实验室是至关重要的，因为一旦航天器返回地球，它们就会开始受到重力的影响。SpaceX公司的一艘船将把太空舱从水中舀出，一个团队将等待从航天器中取出时间敏感的科学实验，并把它们装上等待的直升机。

直升机将在“龙”飞船返回舱溅落后几小时内把实验品送到岸边。剩余的科学货物将由第二架直升机运回，或留在船上运到港口。舱内有几个实验正在返回，包括心脏、空间器官、细菌粘附和腐蚀、光纤生产和啮齿动物研究等空间实验样本。

其中一项实验涉及将活鼠送回地球，将实验返回岸上的直升机将降落在以前用于航天飞机返回活动的航天飞机着陆设施。大部分货物将由卡车运往肯尼迪航天中心空间站处理设施，科学团队将在那里等待。该设施拥有世界一流的实验室，为科学家提供工具和工作空间，以便立即采集数据和分析样本。

SpaceX首次重复使用载人“龙”飞船成功发射宇航员

SpaceX公司在周五上午顺利起飞并在轨道上交付其载人“龙”飞船后，又一次成功完成了载人航天任务。 载人“龙”飞船Crew-2任务于美国东部时间上午5:49（东部时间上午2:49）搭乘猎鹰9号火箭从佛罗里达的卡纳维拉尔角起飞。

飞船上有四名宇航员，包括NASA的Megan McArthur和Shane Kimbrough，以及JAXA的Akihiko Hoshide和ESA的Thomas Pesquet。

这是继去年Crew-1任务之后，SpaceX为美国宇航局执行的第二次正式宇航员运输任务。与Crew-1不同的是，Crew-2包括使用航天器系统中的两个重新飞行的部件，包括在Crew-1发射中使用的第一级助推器，以及用于SpaceX有史以来第一次载人航天飞行的Dragon太空舱，这是其为NASA进行的航天器认证项目的最后一次演示任务，它将Bob Behnken（附带说明：这次任务的飞行员McArthur是Behnken的妻子）和Doug Hurley送到了国际空间站。

SpaceX将使用重新飞行的组件描述为实际上比使用新部件更安全，首席执行官马斯克在周四晚上与XPRIZE的Peter Diamandis谈话时指出："通常你不会想参加飞机出厂时的首飞"。

现在，载人“龙”飞船已进入目标转移轨道，它将前往与空间站会合，这将需要不到24小时。它将在明天清晨与空间站对接，连接到本月早些时候空间站清理出来的航天器连接坞。

这次发射还包括对助推器的回收尝试，使用SpaceX的无人机着陆台在海上着陆，回收工作也非常顺利完成。这意味着这个已经飞过两组不同的人类宇航员的助推器，在整修后可以用来继续飞。

SpaceX与NASA的商业乘员计划仍然是该机构在研究和太空 探索 任务中与更多私营公司合作的关键成功案例。NASA最近还邀请SpaceX为其Artemis计划开发人类登陆系统，该计划将自阿波罗计划以来首次将人类送回月球，并将使用SpaceX的Starship航天器。对于SpaceX的载人航天计划，下一个重要的里程碑将是其完全由自行付费的私人公民组成的任务的首次飞行，目前定于今年秋天进行。

SpaceX载人龙飞船有着什么样的特点

SpaceX在2020年5月30日下午3时22分SpaceX就曾经带着两个美国宇航员进入太空，并且在之后成功返航。是有著名的电动车厂商特斯拉的老板马斯克所主导的一个太空探索技术公司，有着一个火星移民梦想的太空探索技术公司。SpaceX载人龙飞船的特点有，类似阿波罗飞船的太空舱设计，可以回收的太空舱，还有新时代亮点设计触摸屏，还配备了逃逸系统，是一个集齐了生活，科技和安全为一体的新时代的载人航天飞船。

“猎鹰9号 ”发射器是一个可回收的发射器，2018年10月7日，美国太空探索技术公司用一枚“猎鹰9”火箭成功将阿根廷一颗地球观测卫星送入太空，并首次在美国西海岸成功实现火箭第一级的陆地回收。 可回收的发射器将降低太空旅行成本的99.99%。

SpaceX载人龙飞船的特点有舒适的太空舱，整个龙飞船直径4米，高8.1米，使用了16个天龙座推进器，可以在运行轨道上进行微调，让宇航员享受到一个舒适的飞行旅行。在飞船的下半部分是一个服务舱，配备了散热系统和储物空间。

SpaceX载人龙飞船的特点有逃逸系统，SpaceX的逃逸系统有8个超级天龙座推进器，每个都能提供相当于7.2吨的推力，从而使载人舱能够在任务的任何阶段迅速脱离，帮助宇航员逃生。

你对这次的载人飞船了解多少？给我留言吧。

太空旅游市场细化且竞争日趋激烈，SpaceX蓝色起源等争当先锋

9月27日，对于很多人来说，太空旅游曾是个遥不可及的梦想，只出现在科幻小说中。然而，现在这个新兴行业已经接近成为现实。而且，这个市场的竞争日趋激烈，多家公司正以齐头并进的方式争取成为领先者。
但是，太空旅游需要什么，以及人均花费多少，这取决于公司的技术能力。例如，维珍银河和SpaceX都希望明年将私人付费乘客送到太空。不过，虽然根据美国联邦航空管理局(FAA)的定义，乘坐这两家公司航天器的乘客都会前往太空，但维珍银河的乘客在太空中花费的时间大约仅是SpaceX的0.04%，而搭乘埃隆·马斯克(Elon Musk)公司飞船的乘客预计花费约为维珍银河的200倍。
乘客是否到达亚轨道和轨道空间是正在开发的载人航天器最主要的区别。由于这种差异，太空游客在成本、体验甚至风险方面都有显著的差异。瑞银(UBS)在去年的一份报告中估计，到2030年，包括亚轨道和轨道在内的太空旅游潜在市场价值将达到30亿美元。最近，航天行业咨询公司NSR打破了对亚轨道与轨道旅游的预期。到2028年，NSR预计亚轨道市场价值将达到28亿美元，未来十年总收入将达到104亿美元。而轨道市场将达到6.1亿美元，未来十年总收入将达到36亿美元。
那么，这个规模依然较小但不断增长的太空旅游市场是如何被细分的，以及每个领域都涉及哪些公司：
亚轨道旅游
维珍银河公司的Unity号飞船首次进入太空
亚轨道旅游领域有两家公司在竞争：维珍银河和蓝色起源公司(Blue Origin)。维珍银河去年在股市首次亮相，股票代码为“SPCE”。蓝色起源是一家私人太空公司，几乎全部由亚马逊创始人杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)出资支持。这两家公司的系统都以火箭为动力，每次航天器飞行可以搭载多达6名乘客，但相似之处仅此而已。
维珍银河的SpaceShipTwo飞船除了搭载乘客外还有两名飞行员，它会依附在名为“白衣骑士二号”(WhiteKnight Two)的喷气式飞机下面。飞机首先从跑道上起飞，爬升到超过13716米的高度。然后SpaceShipTwo飞船被放飞，在启动火箭发动机之前短暂自由下落，最终上升到约9万米的高度。
这艘航天器基本上在太空边缘做了个缓慢的后空翻，乘客在微重力下漂浮几分钟，然后重新进入大气层，最后滑翔回到新墨西哥州的跑道上。维珍银河公司预计重复使用航天器，更换混合动力火箭发动机，并将其重新连接到运载飞机上。
2020年6月25日，维珍银河的Unity号飞船在新墨西哥州试飞后滑行着陆
蓝色起源公司新谢泼德号火箭属于更传统的火箭，其在发射时顶部会集成圆顶太空舱，由高约18米的助推器发射。新谢泼德号以垂直方式上升，太空舱会在接近飞行高度附近分离，最终达到约10万米的高度。在那里，太空舱在微重力下漂浮几分钟，然后返回地球，使用降落伞系统减速降落在德克萨斯州西部的沙漠地面。
但与传统火箭不同的是，新谢泼德号的助推器也会单独着陆，该公司在未来的发射中重复使用助推器。
蓝色起源的新谢泼德号火箭助推器在第11次成功任务后着陆
维珍银河已经向大约600名乘客出售了太空机票，每张价格在20万到25万美元之间，尽管该公司预计可能会大幅提高第一批商业航班的价格。蓝色起源则表示，其机票定价尚未确定，但贝索斯预计，其新谢泼德号火箭的定价将与竞争对手不相上下。
到目前为止，维珍银河已经进行了两次试飞，运送了五人进入太空。这五人都是公司员工，四名飞行员控制着航天器，首席宇航员训练师贝丝·摩西作为第二次飞行的测试乘客一起前往。该公司预计在其创始人理查德·布兰森(Richard Branson)升空之前再进行两次太空飞行测试，计划于2021年第一季度进行，实际上将标志着维珍银河的商业服务开始。
另一方面，蓝色起源尽管在过去几年中完成了12次任务，但尚未使用新谢泼德号运送过乘客。该公司首席执行官鲍勃·史密斯今年早些时候表示，在蓝色起源进行载人飞行之前，新谢泼德号将需要再进行三到四次试飞。
此外，维珍银河表示，乘客将在飞行前接受三天的培训，而蓝色起源预计其乘客将只需接受一天的培训。
2016年6月，蓝色起源公司的新谢泼德号火箭从该公司位于德克萨斯州范霍恩附近的设施发射
考虑到这两家公司为其太空飞行设定的价位，维珍银河和蓝色起源都瞄准了亚轨道体验的高净值人群。维珍银河首席太空官乔治·怀特赛兹此前曾将太空旅游飞行归类为“户外奢侈品体验”，这是奢侈品市场中增长最快的部分。而当蓝色起源也开始运送乘客时，怀特赛兹表示，他认为两家公司应对飞船需求方面都将柔韧有余。
怀特赛兹去年接受采访时称：“在全球范围内，我们认为在未来几年内，大约有200万人可以在这个价位上体验到太空感觉。随着时间的推移，我们将能够降低这个价位，届时这个市场就会爆发，人数有望增长20倍达到4000万人。”
考恩(Cowen)和瑞银(UBS)最近分别对高净值人士及其对亚轨道旅游的兴趣进行了调查。考恩的调查超出了怀特赛兹的估计，因为该公司发现，在净资产超过500万美元的个人中，亚轨道太空旅游的总潜在市场客户约为240万人。瑞银调查了6000多名高净值人士，特别是在维珍银河的航班上。在接受瑞银调查的人中，约有20%的人表示，在该公司开始定期飞行后的一年内，他们“可能会购买机票”。瑞银表示，“经过几年的安全运营”，这个数字增加到了35%以上。
此外，瑞银强调，随着价格下降，维珍银河的太空旅游市场将会大幅增长。该公司估计，净资产超过1000万美元的人约有178万，但净资产在500万至1000万美元之间的人约是这个数字的两倍，净资产在100万至500万美元之间的约有3710万人。
轨道旅游
SpaceX猎鹰9号火箭即将发射该公司的载人龙飞船。在Demo-2任务之前，NASA宇航员罗伯特·本肯和道格拉斯·赫尔利已经登船
在亚轨道太空旅游中，乘客会到达约10万米的高度，并在太空中停留几分钟，而轨道旅游则会达到超过400千米的高度，并在太空中花费数天甚至一周多的时间。到目前为止，轨道太空旅游在很大程度上仅限于使用俄罗斯联盟号飞船前往国际空间站的少数几次航班。
但是SpaceX推出了猎鹰9号火箭和载人龙飞船，现在已经进入了轨道旅游领域。今年夏天，SpaceX有史以来首次发射并成功接回了两名NASA宇航员，这对马斯克的公司和美国宇航局来说都是历史性的任务。这次试飞使SpaceX成为第一家将人送入轨道的私营公司，这一壮举之前只有政府才能实现。
SpaceX发射系统类似于蓝色起源，但具有更强大的火箭和更大的太空舱。该公司的载人龙飞船可以容纳多达7名乘客，被安置在该公司70米高的猎鹰9号火箭助推器顶部。这艘飞船从佛罗里达州的美国宇航局肯尼迪航天中心发射，需要几个小时才能到达国际空间站或其预定轨道。在最近的Demo-2任务中，NASA宇航员称乘坐SpaceX飞船比过去的航天飞机“更顺畅一些”。
NASA宇航员罗伯特·本肯和道格拉斯·赫尔利搭乘载人龙飞船升空
甚至在Demo-2任务启动之前，SpaceX就已经与希望将私人付费乘客运送到太空的公司签署了两项独立协议。虽然NASA宇航员要在国际空间站呆上几个月，但私人任务最多只有10天左右。虽然SpaceX没有透露目前每份合同的具体价值，但之前宣布的合同意味着，搭乘载人龙飞船可能需要每人花费约5000万美元。
除了发射费用外，前往国际空间站为期10天的任务将与美国宇航局共同承担35万美元的账单。根据该机构去年公布的成本结构，NASA将收取每人每晚3.5万美元费用，作为游客在国际空间站上所需该机构服务的补偿。
但在未来几年里，载人龙飞船可能不会是私人乘客前往国际空间站的唯一选择。虽然测试延迟意味着航天器仍在开发中，但波音公司的星际线飞船也设计成可搭载多达7名乘客。此外，根据波音公司与NASA签订的一次运送四名宇航员的合同，该公司被允许向潜在的太空游客出售第五个座位。波音发言人表示，该公司有一个团队正在积极寻求出售第五个座位。
联合发射联盟公司的Atlas V火箭搭载着波音公司的星际线飞船
最后，载人龙飞船与星际线飞船可能仍然是轨道游客的两个最佳选择，SpaceX也在研究其下一代星际飞船火箭。这是该公司的首要任务，因为马斯克希望建立一个完全可重复使用的火箭系统，可以一次发射货物或多达100人。但是，虽然SpaceX已经签署了一项协议，将在2023年利用星际飞船送日本亿万富翁前泽友作(Yusaku Maezawa)进行绕月飞行，但马斯克本月早些时候指出，火箭将不得不完成“数百次卫星发射任务，然后才能进行载人飞行”。
2019年，SpaceX在德克萨斯州博卡奇卡附近建造的星际飞船原型
在过去的一年里，星际飞船的原型已经在短时间飞行测试中发射和着陆，但该火箭还没有到达过轨道。
轨道经纪和服务
除了少数几家制造火箭和载人飞船的公司外，还有几家公司也帮助找到感兴趣的太空游客，并让他们做好发射的准备。太空探险公司、Axiom Space和维珍银河公司都提供一些不同的轨道太空旅游服务，尽管这些公司并不建造或发射进入轨道的航天器。
在过去的20年里，总部设在美国的太空探险公司已经用俄罗斯航天器运送了7名游客进入太空。据报道，每人的费用超过2000万美元，私人客户通常在国际空间站上度过一周以上。最近，太空探险公司签署了与SpaceX宣布的两项协议中的一项。使用载人龙飞船，太空探险公司计划让SpaceX将四名游客送上轨道，这意味着他们不会与国际空间站对接，而是在返回地球之前在地球轨道上停留五天。该任务预计将在“2021年末至2022年年中”之间发射，太空探险公司表示，训练将需要“几周时间”。
SpaceX载人龙飞船与国际空间站对接
总部位于休斯顿的初创公司Axiom Space与SpaceX签署了另一项协议，将于2021年10月使用载人龙飞船将一名受过专业培训的指令长和三名付费乘客送往国际空间站。这将是一次为期10天的任务，包括两天的旅行和八天的空间站停留。在这种情况下，Axiom不仅仅是一个太空旅游业务经纪人，提供从培训到管理等所有必要的服务。
虽然Axiom尚未确认此次飞行的游客身份，但NASA在5月份宣布，它正在与演员汤姆·克鲁斯(Tom Cruise)合作，计划在国际空间站拍摄一部电影。而且，虽然该机构没有证实克鲁斯是与Axiom或SpaceX一起飞行，但马斯克在社交媒体上表示，这次任务“应该会非常有趣！”此前，航天行业出版物报道称，克鲁斯将是参与Axiom任务的乘客之一。
Axiom本月还证实，该公司正在与一家名为太空英雄(Space Hero)的美国电视制作公司合作，再进行一次为期10天的国际空间站之旅。计划于2023年推出的太空英雄表示，计划将真人秀节目的获胜选手送往空间站，由Axiom培训机组人员并管理任务。
最后，虽然维珍银河不打算开发轨道航天器，但该公司与NASA签署了一项协议，使该公司“成为提供这项服务的参与者”。自签署协议以来，维珍银河表示，它现在已经与12个客户签订了轨道太空飞行的“定金协议”，尽管它还没有最终敲定价格。怀特赛兹在公司最近一次季度财报电话会议上告诉投资者：“与市场上的其他产品相比，我们预计定价将更具竞争力。”

SpaceX载人飞船停产！美航天员坐扫帚飞向空间站空间站正闹分家-

真要坐着扫帚飞向国际空间站吗？美国NASA又有了心病，俄罗斯航天局的联盟号飞船躲在一旁暗自发笑。

据路透社报道，马斯克的SpaceX的第四艘太空舱制作完成后将停止生产新的载人龙飞船（Crew Dragon），消息一经发布立即引发了广泛讨论。或为“平息”舆论，SpaceX又表示，虽然不再生产完整的飞船，但公司继续为飞船生产组件，也保留生产Crew Dragon太空舱的能力。

SpaceX的这一决定对美国NASA来说，简直是糟糕透了。缺少SpaceX的龙飞船，NASA将航天员送往国际空间站都是个问题。更重要的是，俄乌冲突后，美国NASA与俄罗斯航天局相互制裁，再想搭乘联盟号飞船恐怕需要付出不小代价。

2011年7月“亚特兰蒂斯号”航天飞机完成了最后一次旅行，NASA暂停了所有航天飞机项目，航天员也失去了飞往国际空间站的座驾。

运送航天员的活自然落在了俄罗斯航天局头上，当时俄罗斯与美国关系并不怎么融洽，甚至有些紧张。俄罗斯航天局一不做二不休，牟足了劲提升联盟号飞船“票价”，从2011年的3000万美元/张飙升到2018年9000万美元/张，10年时间NASA总计购买了72张“船票”，花费却高达41亿美元。

本来财政拮据的俄罗斯航天局在NASA的“资助”下，小日子过得有模有样。但这事儿不知什么原因被美国媒体捅了出去，一时NASA成了民众口中典型的“败家子”，要求缩减NASA年度预算。

NASA也是有口莫辩，因为在专家眼里俄罗斯的联盟号飞船既可靠又便宜，比自家发射还划算！巨大压力下，最终NASA还是妥协了，先后向波音、SpaceX投入巨额资金用来开发属于自家的飞船。

波音是NASA的“亲儿子”，被寄予了厚望。波音拿钱后并不是一门心思搞研发，反而把它看成一笔额外收入，对研发极为吝啬，导致飞行试验进展缓慢。在NASA的一再催促下，2019年进行了第一次飞行测试，但每次都以失败告终。

2021年12月飞行试验再次失败，气急败坏的NASA要求彻查原因，波音麻利地把锅甩给了印度三哥，称软件早就外包给了印度，故障是程序混乱引起的！

马斯克的Space X只能算是NASA的干儿子，却正是这个干儿子在2020年5月30日Space X的龙飞船搭乘“猎鹰9”火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心升空，成功将2名美国航天员送往了国际空间站。

2021年11月“猎鹰9”火箭再次成功将4名航天员送往了国际空间站。在返回过程中4名航天员需要穿纸尿裤，因为龙飞船的厕所一直被泄露问题困扰。NASA 仍 是笑盈盈地接受了，谁让大儿子不争气呢？

Space X的飞船停飞后，定然会影响NASA对国际空间站发射频率，这对多事之秋的国际空间站或许还是好事。

2月底俄罗斯航天局罗戈津在推特上发文称，美国若不解除对俄罗斯航天局的制裁，那国际空间站就失去了合作意义。罗戈津最后威胁道：空间站发动机位于俄罗斯舱段，俄罗斯有能力让空间站随时坠落！

3月初甚至一度传言，俄罗斯联盟号将不再让美国航天员搭乘了。等到了3月14日俄罗斯航天局分别向美国、欧洲、加拿大、日本的航天局发了通知，要求他们在3月31日之前回复是否解除对俄罗斯航天局的制裁，俄罗斯根据回复内容决定是否继续空间站合作。

国际空间站将面临3个结局

1、 空间站分家。这是俄罗斯人最想要的结果，因为他预谋已久。2021年7月俄罗斯将科学号多功能舱对接到了国际空间站，和俄罗斯最早的曙光号、星辰号舱段不同，科学号集成了实验、生活、仓储的全部功能。而且还配备了独立的太阳能板材，摆脱了俄罗斯舱段的电力被美国控制的局面。

从媒体曝出的宣传视频来看，俄罗斯航天局早就打算以科学号为基础舱段建设“轨道式空间站”了，甚至计划在2025年增加节点舱和功能舱，进一步完善空间站。

2、 国际空间站继续合作。最想维持国际空间站现状的是美国，因为他是最大投入者，也是最大获益者。按照原设计，国际空间站早在2015-2018年退役了，在美国斡旋下空间站退役一拖再拖，2031年成了最新确定的退役时间。不过，有专家表示国际空间站元器件老化严重，可能支撑不到退役了！

3、 国际空间站坠落。这是最坏的结果了，如果美国不放开对俄罗斯航天局的制裁，那么以俄罗斯人的性格，真有可能撂挑子不干了。太空中有数以万计的碎片，国际空间站每年都要实施主动避碰，但需要俄罗斯、美国各个舱段的配合才行。此外，空间站每月以2公里的速度向地球侧坠落，每隔一段时间要提升轨道，需要经常运送燃料。

当然，美国NASA不太可能放弃对国际空间站的控制，NASA不再生产飞船了，可再换一家，毕竟波音这个“亲儿子”最近年光吃饭、不干活了，这个相对容易的任务可以让它完成。

马斯克将猎鹰九号火箭“炸上天” 载人航天又一个里程碑达成

拣起狗来砍砖头，倒叫砖头咬了手。昨夜做了个奇怪梦的深空小编给您说说新闻。今天天气不错，正适合读读最新资讯放松一下。
佛罗里达州太空海岸，美国时间上周日，SpaceX在Falcon 9火箭升空，不一会就在空中炸为一团火花，不知道的还以为在拍什么好莱坞大片，然而真实的爆炸是SpaceX故意做的测试，以证明该公司的龙飞船可以在火箭发射失败时安全地将宇航员推离。
“另一个令人惊叹的里程碑已经完成，”美国宇航局局长吉姆·布莱登斯汀说。“恭喜SpaceX和整个NASA团队完成了我们需要完成的最后一个主要飞行里程碑。”
【 图片来源：spaceflightnow.com 所有者：spaceflightnow.com 】
载人航天终止测试有多重要，SpaceX又是如何完成的？
据了解，飞行中的中止测试旨在模仿真实的发射，但有一个重要的区别：SpaceX在发射最紧要的关头触发了龙飞船的紧急逃生系统。
【 图片来源：cnbc.com 所有者：cnbc.com 】
在发射后不到90秒的时间内，火箭达到了称为“Max Q”的临界速度。这是最大的空气压力，地球上浓密的大气层在加速向天空飞行时对火箭施加巨大力的时候。
然后，SpaceX触发了中止按钮，太空舱的引擎将其加速离开了火箭。马斯克说，龙飞船达到了2.2马赫的最高速度，是声速的两倍多，并且太空舱在131,000英尺的高度达到顶峰。
【 图片来源：cnbc.com 所有者：cnbc.com 】
当太空舱继续前进时，火箭炸裂成碎片，飞向天空。
龙飞船在美国东部时间上午10:39，于四个降落伞的保护下降落在大西洋。
【 图片来源：cnbc.com 所有者：cnbc.com 】
飞行中的中止任务也代表了SpaceX降落伞系统的另一项重要测试。这是SpaceX公司的Mark 3降落伞的第二次“系统级测试”，距SpaceX的第一次测试仅一个月。NASA的商业机务经理凯西·路德斯说，SpaceX乘机之前还需要进行两次系统级测试。
SpaceX公司开发出龙飞船在很大程度上要归功于NASA的商业飞船计划，“这项测试对我们非常重要。SpaceX机组任务管理总监Benji Reed周五说：“与NASA紧密合作，这确实是多年合作的结晶。”
如果这项测试和龙飞船的最终认证程序成功完成，NASA预计SpaceX将在今年4月至6月之间派两名宇航员乘飞机飞往空间站。自2011年航天飞机计划结束以来，这将是美国首次向国际空间站发射自己的宇航员。
实际上NASA和Space X早就预告了这次测试，并且NASA还把整个视频上传到了YouTube，感兴趣的童鞋可以点击观看。
卢德斯在周五的新闻发布会上说，“这是美国宇航局开发合同中龙飞船的最后一个里程碑”。他此前表示，“我会告诉你将是令人兴奋的一天。我们故意使运载火箭失败，以确保我们为机组人员研制的飞行航天器中止系统正常工作。”
飞行前的准备
“基本上，我们将启动发射逃生，而猎鹰发动机将关闭，” SpaceX机组任务管理总监本吉·里德表示。“因此，猎鹰的动力将在发生这种情况后立即关闭。”
猎鹰9号和龙飞船会以接近音速两倍的速度飞行，因此会发生中止烧伤。里德说：“龙飞船将同时逃脱。”“ SuperDraco在龙飞船燃烧大约需要10秒。随着龙飞船的离开，龙将达到2.3马赫。我们希望它实际上与猎鹰飞船的距离已经很远，因为它在猎鹰上发生任何事情之前就已经加速了这是一个非常快速的过程。”
龙飞船内的模拟人
龙飞船与火箭顶部的突然分离，再加上猎鹰9的梅林主引擎的推力损失，很可能会导致发射器在高空开始翻滚。
“龙飞船将离开，所以第二阶段的顶端现在基本上是一个大的空气铲，因此，所有的空气都在向它推，巨大的力向着它推，并且它也减小了推力，所以里德说。“它会更容易受到风的影响，并且会因为失去速度而开始下降，开始下降。
里德说：“在某个时候，我们预计猎鹰将开始分裂。”“这两个阶段都装有燃料，因为我们要有合适的质量，并测试正确的，因此，在这两个阶段都装有燃料的情况下，我们确实希望可能会有一定量的火焰。我们会看到的。在晴朗的日子里，也许您可以从地面上看到它。”
事实上，一切都和预想一般无二，龙飞船顺利完成了测试，将商业载人航天的时间表推荐了一大步。
飞行中发射中止能力是龙飞船安全系统的关键部分，SpaceX在2015年地面发射台中止测试期间验证了龙飞船能够逃脱发射台紧急事件的能力。
里德说：“周日的测试实际上是其中之一，它使我们能够端到端地测试整个系统。”
从起飞到降落，整个中止测试飞行大约需要10分钟。SpaceX和NASA官员必须在飞行中止测试时仔细监视天气和海洋状况。
此外，典型的发射天气限制使工程师们希望在逃生过程中具有良好的能见度，以便以光学方式跟踪猎鹰9发射器和龙飞船航天器，同样重要的是预计降落地点大西洋的海况。
四个降落伞打开
发射中止系统已在其他火箭发射的紧急情况下使用，最近一次是在2018年10月，当时俄罗斯联盟号助推器升空两分钟后失效。联盟号中止火箭发射，安全地将俄罗斯宇航员阿列克谢·奥夫钦宁和美国国家航空航天局飞行工程师尼克·海格从联盟号助推器中弹出。
根据美国宇航局2012年授予的商业机组协议，SpaceX正在进行飞行中止测试。
自2011年以来，NASA已授予SpaceX一系列融资协议和SpaceX，价值超过31亿美元，用于开发人类评级的Dragon航天器。自2010年以来，波音公司已从美国国家航空航天局获得了超过48亿美元的Starliner乘员舱。
两家公司的目标是今年晚些时候首次载人航天，从而结束了美国对俄罗斯联盟号飞船的依赖，以将其运送到国际空间站。据美国宇航局监察长称，自2011年航天飞机退役以来，美国国家航空航天局已向俄罗斯政府支付了39亿美元，用于向太空站提供机组人员运输服务。欲要知晓更多《马斯克将猎鹰九号火箭“炸上天” 载人航天又一个里程碑达成 》的更多资讯，请持续关注深空的科技资讯栏目，深空小编将持续为您更新更多的科技资讯。王者之心2点击试玩

见证历史！SpaceX“龙”号首个载人飞船抵达现场，准备发射

2020年5月15日，星期五，SpaceX利用本公司的转运设施，将“龙”号太空船的一个载人舱，从卡纳维纳尔角的空军基地转运至NASA佛罗里达肯尼迪航天中心的39A发射台，为Demo-2飞行测试做准备。（图源：:copyright:NASA/Kim Shiflettt）

将执行SpaceX首次载人飞行任务的“龙”号太空舱已经抵达位于美国佛罗里达的发射场，下周将迎来 历史 性的发射。

“龙”号飞船载人舱于周五（5月15日）到达佛罗里达卡纳维拉尔角的美国国家航空航天局肯尼迪太空中心（KSC）39A发射台，缩短了SpaceX从附近的卡纳维纳尔角空军基地转运设施的路程。

“龙”号太空舱的抵达，对SpaceX计划于5月27日进行Demo-2发射任务的准备工作来说，是另一个重大里程碑。

Demo-2将搭载NASA宇航员道格·赫尔利（Doug Hurley）和鲍勃·班肯（Bob Behnken）前往国际空间（ISS）并返回。5月27 日由SpaceX猎鹰9号火箭顶部搭载的太空舱发射任务，将成为自2011年7月NASA太空航天器退役以来，首个在美国本土发射的轨道载人飞船。从那时起，NASA就只利用俄罗斯的“联盟”号飞船完成搭载飞行任务。

“龙”号载人舱已经造访过一次国际空间站，是在2019年3月发射的无人飞行，称为Demo-1。该公司在1月份发射了另一个“龙”号载人舱，以展示飞船在前往太空过程中遇到紧急事件时的飞行中断系统。

Demo-2的设计目的是确保“龙九号”系统运转无误，以及为机组人员来去国际空间（ISS）提供道路。SpaceX为执行六个这样的飞行任务，签订了一份26亿美元的合同。如果Demo-2运行地一切顺利，第一项任务就会众望所归的在今年后半年展开。

伴随着SpaceX和NASA为发射做出的准备，KSC活动将在下个一周半有相当大幅的增加。例如，本肯和赫尔利将从基地即NASA的在休斯顿的约翰逊航空中心并且在本周三（五月20日）飞向KSC。NASA代理官员说，NASA将在第二天开始对Demo-2飞行准备进行评估，通过这个评估来决定五月27日的任务是否准备就绪。

比如SpaceX，波音公司与NASA的商业乘员项目签署了一份运送宇航员的合同，这家航天巨头将充分利用一个称为CTS-100的星际飞机。但波音公司还没准备好商用载人计划；星际飞机第一样板计划于12月推出，却遇到了一些问题，使之无法按计划与ISS碰面。波音公司在送宇航员上星际飞机之前会重新执行无人飞行任务。

相关知识

太空 探索 技术公司，简称为SpaceX,是一家总部位于加利福尼亚州霍桑的美国私营的航空航天制造商和太空运输服务公司。该公司由埃隆·马斯克于2002年创立，其目标是降低太空运输的成本，以期能够在火星进行殖民活动。SpaceX已经开发了许多运载火箭以及命名为“龙”的宇宙飞船。

SpaceX的主要成就包括向每一个轨道发射第一枚私人投资的液体推进火箭（猎鹰1号，2008年），是第一家成功使宇宙飞船发射、进入轨道并且收回的私营公司（龙号，2010年），是第一家将宇宙飞船送往国际空间站的私营公司（龙号，2012年），第一次使轨道火箭推进式着陆（猎鹰9号，2015年），研制出第一枚可重复使用的轨道火箭（猎鹰9号，2017年）并且是第一家将物体发射到绕日轨道的私营公司（装备有特斯拉跑车的Falcon Heavy，2018年）。

SpaceX在与美国宇航局的合作下完成了向国际空间站运送补给的任务。美国宇航局也在2011年为了开发和展示与人类相关的龙号与SpaceX签订了一份进一步开发的合同，龙号可以往国际空间站运送宇航员并使他们安全回到地球。Spacex 在2019年3月2日在美国航天局要求的演示飞行中指挥了龙2号宇宙飞船的首次发射并将在2020年5月27日发射第一艘满载宇航员的龙2号。

在2015年12月，猎鹰9号完成了一次推进式垂直着陆。这是轨道式火箭第一次达到这样的成就。2016年4月，随着CRS-8的应用，Space X使它成功的垂直降落在海洋无人驾驶飞机着陆平台地第一级。2016年5月，实现了另一个第一次，Space X又一次使它降落在第一级，但是是在一个非常活跃的地球静止转移轨道的飞行中实现的。2017年3月，SpaceX成为第一家成功二次发射并登录轨道火箭的第一级的公司。2020年1月，随着Starlink项目的第三次开始，Space X成为世界上最大的商用卫星系列运营商。

作者 ：Mike Wall

FY ：Astronomical volunteer team

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SpaceX用Inspiration4创造历史将4名平民送入地球轨道

SpaceXInspiration4的任务是在历史上第一次将4名平民送入一个全自动的Dragon太空舱，该太空舱与NASA用于将宇航员往返国际空间站的类型相同，用于环绕地球的轨道比国际空间站还高。
载人航天60年来第一次，火箭准备在没有专业宇航员的情况下进入轨道，只有四名游客。
SpaceX的第一次私人飞行将由一位38岁的企业家领导，他为整个旅程提供资金。在为期三天的环球旅行中，他带着两个抽奖活动的获胜者，还有一位在儿童期癌症中幸存下来的卫生保健工作者。
他们将独自乘坐完全自动化的Dragon太空舱，SpaceX使用这种太空舱为NASA运送宇航员往返国际空间站。但是包机不会去那里。
定于周三晚上从肯尼迪航天中心发射，两男两女将翱翔在比空间站高100英里的地方，目标是357英里的高度，刚好高于哈勃目前的位置太空望远镜。
相比之下，维珍银河的理查德布兰森和蓝色起源的杰夫贝索斯在7月份的短途旅行中短暂掠过太空——布兰森达到了53英里，而贝索斯则达到了66英里。
正如私人航班的赞助人贾里德·艾萨克曼所见：“这是迈向一个普通人可以在星空中冒险的世界的第一步。”
看看太空飞行，被称为Inspiration4：
亿万富翁的追求
艾萨克曼的乐趣理念是驾驶战斗机并与空军雷鸟保持同步。他从高中退学，在宾夕法尼亚州阿伦敦创办了自己的支付处理公司Shift4Payments。他转向航空业，创立了DrakenInternational进行战术飞机培训。虽然他不会透露他为这次飞行支付的费用，但艾萨克曼承认关于富人是否应该将他们的财富花在解决地球上的问题，还是在太空观光的“有价值的辩论”。但他认为现在投资太空将降低未来的成本。“因为太贵了，太空一直是世界超级大国和他们选择的精英的专属领域，”他上周告诉美联社。“它不应该一直这样。”当他在2月份宣布这次飞行时，他承诺向圣路易斯捐赠1亿美元。
抽奖的运气
Isaacman将四个胶囊座位中的一个提供给St.Jude，后者将其提供给了医生助理HayleyArceneaux，HayleyArceneaux是一名前患者，现在在田纳西州孟菲斯医院工作。现年29岁的Arceneaux在被诊断出患有骨癌时才10岁，她的大部分左大腿骨都被钛棒替换了。她将成为第一个带假肢进入太空的人，并自豪地为“身体不完美的人”铺平道路。她也将成为太空中最年轻的美国人，击败已故的SallyRide，后者于1983年32岁成为第一位进入太空的美国女性。比赛获胜者获得了最后两个席位。51岁的SianProctor是亚利桑那州坦佩市的一名社区大学教育家，曾任地质讲__师，她的太空主题艺术品业务击败了其他200名Shift4Payments客户。还是飞行员，十多年前，她是美国宇航局宇航员决赛选手。来自华盛顿州埃弗雷特的42岁数据工程师和前空军导弹员ChrisSembroski通过向圣裘德捐款进入了公开抽奖。他没有赢，但是他大学时代的一个朋友赢了，并给了他一个位置。
像宇航员一样训练
自从这四个人在三月份走到一起以来，这是一场旋风。他们在雪中徒步登上华盛顿的雷尼尔山，在改装飞机上体验了短暂的失重感，并在战斗机和离心机中进行了剧烈、快速的旋转。“我知道我的假肢现在可以承受8G的力量，”Arceneaux告诉美联社。她唯一的妥协是：SpaceX不得不调整她的太空舱座椅以减轻膝盖的疼痛。虽然太空舱是全自动的，但四人在SpaceX太空舱模拟器中花时间排练发射、再入和其他关键操作。“我们确实有一些类似阿波罗13号的模拟骑行回家，几乎所有东西都坏了，每个人都回来了。所以我认为我们通过了所有测试，”艾萨克森说。在承认存在风险的同时，四人对SpaceX对安全性和可重用性的关注印象深刻。
私人VSNASA任务
这是SpaceX的第一次私人飞行，该公司正在主持这个节目——NASA没有参与。因此，SpaceX正在为私人乘客提供自己的设施，供他们在发射前睡觉、吃饭和闲逛，并穿上白黑装饰的飞行服。SpaceX使用的租用发射台与阿波罗登月者、航天飞机宇航员和NASA前三名机组人员使用的发射台相同。在任务结束时，他们会像他们的前辈一样飞溅到佛罗里达海岸。大流行再次限制了观众：圣裘德正在缩减其发射代表团，演员马洛·托马斯取消了她与丈夫、脱口秀节目主持人菲尔·多纳休的佛罗里达之旅。
雅乐轩三天
艾萨克曼和SpaceX将三天作为绕地球轨道运行的最佳地点。它让他和他的乘客有充足的时间通过定制的气泡形窗户欣赏风景、采集血液样本和进行其他医学研究，并为拍卖物品筹集资金以造福医院。虽然空间宽敞，但Dragon几乎没有隐私。只有窗帘遮住了厕所。与空间站和NASA的旧航天飞机不同，这里没有厨房或卧室，甚至没有单独的工作区。至于食物，起飞后他们会吃冷披萨。他们还打包了即食的、宇航员风格的食物。
太空旅游兴起
太空旅游从未如此火爆。布兰森和贝索斯乘坐他们公司的火箭进入太空，以实现毕生的梦想，同时也促进门票销售。SpaceX创始人埃隆·马斯克忙于发射自己，明年将有两次前往空间站的旅游航班——第一次最早在1月份——还有一个私人登月计划正在进行中。每人花费5500万美元将SpaceX送往空间站的商人不会是第一个在那里自己支付费用的人。2000年至2009年，弗吉尼亚太空冒险公司的七位富有客户乘坐俄罗斯火箭前往空间站。艾萨克曼于2008年前往哈萨克斯坦观看其中之一的飙升：理查德加里奥特，已故美国宇航局宇航员欧文加里奥特的电子游戏开发儿子.虽然曾经反对太空旅游，但NASA正在支持这些新来者。